U0171: انقطاع الاتصال مع حساس أنظمة تقييد الحركة B
ما الذي ينبغي فعله
ولمبة تحذير الوسادة الهوائية تعني أن الوسائد قد لا تنطلق صحيحًا. آمنة للقيادة إلى ورشة؛ وينبغي ألّا تُترَك.
وحساسات التصادم الأمامية تعمل زوجًا، واحد على كل جانب من أنف السيارة. وهما ليسا احتياطيين أحدهما للآخر — فالفرق بين ما يحسّه الاثنان هو كيف تستنتج السيارة هل ضُرِبت من الأمام مباشرةً، أم بزاوية، أم على ركن واحد، وذلك يقرر أي الوسائد تنطلق.
وسؤال واحد جدير بالطرح، لأنه يغيّر حجم العمل: هل صمت الآخر كذلك؟ فالاثنان معًا عادةً كسر واحد في الأسلاك التي يتقاسمانها في طريقهما أمامًا من حاسوب الوسائد الهوائية — إصلاح واحد لا اثنان. وواحد فقط يعني أن المشكلة على فرع ذلك الحساس الخاص، والبحث موضعي.
اذكر أي عمل في المقدمة، مهما خفّ ومهما بعد زمنه — مصدّ نُزِع، أو مصباح أمامي، أو رادياتير، أو رفرف. فهناك تعيش هذه.
وإن وُجِد موصل متآكلًا، فاطلب استبداله لا تنظيفه. فمقدمة السيارة أسوأ موضع فيها لموصل، ودائرة الوسادة الهوائية ليست موضعًا لقبول تلامس مرقَّع.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
حساس نظام تقييد الحركة كفّ عن أن يُسمَع. انظر U0170 لقاعدة الواحد في مقابل العدة وU0471 لما تفعله هذه الحساسات.
وحساسات التصادم الأمامية تأتي أزواجًا، واحد على كل جانب من أنف المركبة، والاقتران قياس لا تكرار احتياطي — فالفرق بين ما يحسّه الحساسان الأيسر والأيمن هو كيف تستنتج الوحدة هل الصدمة بعرض كامل أم مزاحة أم ارتطام بعمود، وهو ما يغيّر أي الوسائد تنطلق وبأي قوة.
ولكود انقطاع اتصال ينتج ذلك سؤالًا محددًا ونافعًا: هل صمت الآخر كذلك؟
فصمت الاثنين ليس خذلانين. فهما يتقاسمان ساق الحلقة الجارية أمامًا من وحدة تقييد الحركة، وكثيرًا موصلًا مشتركًا خلف المصدّ أو عند العارضة الأمامية. فكسر واحد في ذلك المجرى المشترك يأخذهما معًا، وهو إصلاح واحد.
وواحد صامت وواحد يبلّغ هو فرع ذلك الحساس الخاص، والبحث موضعي.
وفي الحالتين مقدمة المركبة أسوأ بيئة فيها لموصل — رذاذ، وملح، وضرر حصى، وحرارة من حيز المحرك على بعد سنتيمترات قليلة خلفه. ونصيحة هذا المرجع القائمة تنطبق: افحص الموصلات قبل الحساسات، وحيث يكون واحد متآكلًا، استبدله لا تنظّفه. فدائرة تقييد الحركة ليست موضعًا لقبول تلامس مُصلَح.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- دخول ماء إلى الموصل · متوسط
- حساس الصدم تحرك أثناء إصلاح الهيكل · متوسط
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- ضرر مادي من مخلفات الطريق · متوسط
- وحدة تحكم أنظمة تقييد الحركة معيبة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0171.