P01CD: Zylinder 2 — Funktion des Einspritzzeitpunkts, zu weit nach spät
Was zu tun ist
Ask whether other cylinders have timing faults, and in which direction. If some are late and others are early, the injectors are probably mismatched rather than failed — that is usually a coding correction rather than new parts, and it is worth establishing before anything is ordered.
Ask for the injector calibration codes to be checked against the injectors actually fitted. It costs nothing and on a car with mixed faults it is frequently the whole answer.
Say whether the roughness is worse from cold, which would point at compression or a glow plug on this cylinder rather than the injector.
Mention any injector work done by anyone, including a previous owner.
Was dieser Code bedeutet
Combustion on cylinder 2 is happening later than the module commanded.
The mechanism is the family's — a late burn, from a late-opening injector, a slow ignition, or coarse atomisation at low rail pressure.
What is worth adding here is how to use several of these codes together, because they rarely arrive alone and the pattern narrows the diagnosis faster than any single one.
- One cylinder retarded, the rest normal — that injector, that cylinder's compression, or that glow plug.
- All cylinders retarded together — something shared. Rail pressure, fuel quality, or a timing reference that has slipped. No injector needs replacing.
- Some retarded and some advanced — this is the interesting pattern, and it usually means the injectors are mismatched rather than failed. A set of injectors with wrong or missing calibration codes scatters in both directions at once, because each is being driven with the wrong assumptions about its characteristics.
That third pattern is the one that gets misread most expensively, because a car with four timing codes in two directions looks like four failed injectors and is usually a coding job.
Check the calibration codes against the injectors actually fitted before anything is removed. It is free, it is quick, and on a car with mixed-direction timing codes it is very often the answer.
Wahrscheinliche Ursachen
Hier anfangen
- Injektor ohne Eingabe seines Kalibrierwerts eingebaut · Fachwerkstatt
- Einspritzventil ausgefallen · Fachwerkstatt
Seltener
- Geringe Motorkompression · Fachwerkstatt
- Glühkerze ausgefallen · mittel
- Zu geringer Kraftstoffdruck · mittel
Symptome
Beteiligte Bauteile
Information, keine Handlungsanweisung
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