P0D26: Tiempo de precarga del sistema del cargador demasiado largo
Qué hacer
La carga puede no empezar en absoluto. El coche normalmente seguirá circulando. Esta es una avería de un circuito de alta tensión y necesita un taller con el equipo adecuado; no es una avería que se despeje sola ni que otro punto de carga vaya a evitar.
Qué significa este código
La precarga del sistema de carga tardó más de lo que debería.
El mecanismo está descrito en P0D25. Esta es la dirección contraria y la más corriente: el condensador tardó demasiado en llenarse.
Tres cosas hacen que eso pase, y merecen separarse porque las reparaciones no tienen nada que ver entre sí. La resistencia de precarga puede haber derivado hacia arriba con la edad — las resistencias lo hacen, sobre todo las que absorben un pulso grande de energía varias veces al día. El condensador puede estar degradado, tomando una curva de carga distinta de la que el módulo espera. O hay una carga genuina en el circuito, llevándose corriente mientras la resistencia intenta llenarlo, que es una fuga en algún punto del lado de alta tensión y es la versión que merece descartarse primero.
El coche se protege negándose a cerrar los contactores de carga, que es por lo que la presentación habitual es sencillamente que la carga no empieza.
Causas probables
Comience aquí
- Resistencia de precarga averiada · especializada
- Cargador de a bordo defectuoso · especializada
- Conector corroído o flojo · especializada
Menos común
- Aislamiento del cable de alta tensión dañado · especializada
- Módulo de control averiado · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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