U0119: Pérdida de comunicación con el módulo de control de la pila de combustible
No siga conduciendo
Pare en un sitio seguro, apague, y organice un remolcado en lugar de seguir circulando. No abra el capó ni se acerque a los depósitos.
Este es un vehículo de pila de combustible de hidrógeno, y el ordenador que gestiona la pila ha dejado de comunicarse. Como el coche ya no puede confirmar que el suministro de hidrógeno está cerrado ni que la pila ha dejado de generar, lo único seguro que puede hacer es apagarlo todo — que es por lo que probablemente se ha parado o no va a arrancar.
Dos peligros hacen que esto sea distinto de una avería corriente. El sistema funciona a varios cientos de voltios, y almacena hidrógeno a muy alta presión. Una fuga de hidrógeno no se puede ver ni oler y arde con una llama que es casi invisible a la luz del día.
Así que: si oye un silbido, huele algo raro, o ve un aviso de hidrógeno, saque a todo el mundo del vehículo, aléjese bien de él, y pida ayuda. No investigue.
Dígale al operador de la grúa qué es el vehículo cuando llame, y asegúrese de que va a un taller con formación específica en pilas de combustible de hidrógeno. Un taller general no debería abrir este sistema.
Qué significa este código
El módulo de control de la pila de combustible ha dejado de responder. El razonamiento general está en U0100, y el párrafo de seguridad de U0468 va antes que nada de esta página — varios cientos de voltios de corriente continua e hidrógeno almacenado a muy alta presión, y ninguna de las dos cosas es trabajo de un taller general.
El silencio aquí lo trata el vehículo mucho más en serio que unos datos malos, y la razón merece entenderse.
A un controlador de pila que está informando de forma inverosímil todavía se le puede ordenar que se apague de forma ordenada. A un controlador de pila que ha dejado de responder no se le puede ordenar nada — así que el vehículo no tiene forma de confirmar que el suministro de hidrógeno está cerrado, que la pila no sigue generando, o que su temperatura está bajo control. La única respuesta segura a eso es aislarlo todo de inmediato.
Que es por lo que este es uno de los raros códigos is_drivable: false del corpus. El vehículo normalmente va a apagar la pila, abrir los contactores de alta tensión y pararse, o a negarse a arrancar en absoluto. Cuente con que lo remolquen en lugar de con seguir circulando, y trate a un vehículo que sí se mueva como uno que funciona con una batería tampón pequeña sin forma de reponerla.
No intente ninguna inspección. Las fugas de hidrógeno son invisibles, inodoras, y arden con una llama que es casi imposible de ver a la luz del día. Si hay un silbido, un olor raro, o un aviso de hidrógeno, saque a todo el mundo, aléjese bien, y pida ayuda profesional en lugar de abrir nada.
El remolcado debería ir a un taller con formación específica en hidrógeno. A un operador de grúa general hay que decirle qué es el vehículo antes de cargarlo.
Causas probables
Comience aquí
- Alimentación o masa del módulo averiadas · especializada
- Conector corroído o flojo · fácil
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Menos común
- Fusible fundido o alimentación averiada · fácil
- Otro módulo bloqueando el bus de datos · especializada
- Tensión del sistema baja · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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