U0462: Datos no válidos recibidos del módulo de la brújula
Qué hacer
Este rara vez merece preocupación, y a menudo es gratis de arreglar.
La brújula de su coche lee el campo magnético de la tierra a través de una carrocería grande de acero que tiene magnetismo propio — y eso cambia. Montar una baca o un rótulo magnético, que le sustituyan paneles de carrocería, o pasar por un túnel de lavado industrial pueden dejarla leyendo mal.
La mayoría de los coches tienen un procedimiento de calibración exactamente para esto: circule despacio dos o tres círculos completos en un espacio abierto, lejos de edificios y de otros vehículos. Su manual dirá cómo, y merece probarlo antes de que nadie le cobre.
Si la calibración no lo arregla, mencione la navegación por satélite. Los coches modernos calculan el rumbo a partir de la brújula, de la señal de satélite y del sensor que mide el giro del coche, todo combinado — así que la avería puede estar fácilmente en la antena o en ese sensor y no en la propia brújula.
Nada de conducir el coche depende de esto. Afecta a la pantalla y a la navegación, y a nada más.
Qué significa este código
El módulo de la brújula está difundiendo un rumbo que no se puede aceptar como verdadero. Véase U0400 para el planteamiento de la familia.
Lo más útil de esta página es que una brújula que lee mal muy a menudo no está rota.
Una brújula magnética en un vehículo está midiendo el campo de la tierra a través de un objeto grande de acero que tiene un campo magnético propio, y ese campo no es constante. Cambia cuando se suelda la carrocería, cuando se sustituyen paneles, cuando se monta un rótulo magnético o una baca, cuando el coche pasa por los rodillos de un túnel de lavado industrial, y — una muy conocida — después de estar aparcado sobre hormigón armado o de pasar repetidamente sobre una estructura magnetizada.
Así que el vehículo lleva un procedimiento de calibración, normalmente circular despacio dos o tres círculos completos en un espacio abierto lejos de edificios y de otros coches. Una brújula que se ha desviado necesita esa conducción y no una pieza, y es gratis.
Lo segundo que merece saberse es que un rumbo moderno no es puramente magnético. Está fusionado con la posición por satélite y con el sensor de guiñada — el mismo sensor que usa el sistema de estabilidad — porque cada uno es poco fiable de una forma distinta: la lectura magnética la perturba el entorno, el rumbo por satélite no sirve estando parado, y la guiñada se desvía con el tiempo. Lo que significa que un rumbo inverosímil puede llegar de la antena o del sensor de guiñada y no de la brújula en absoluto, y un código que nombre cualquiera de esos es la mejor pista.
La consecuencia se limita a la pantalla y al sistema de navegación. Nada de cómo circula el vehículo depende de saber dónde está el norte.
Causas probables
Comience aquí
- Antena GPS desconectada o dañada · moderada
- Sensor sin calibrar tras la sustitución · fácil
- Conector corroído o flojo · fácil
Menos común
- Sensor de guiñada defectuoso · especializada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
- Módulo no codificado al vehículo · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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