U0319: Incompatibilidad de software con el módulo de control del esfuerzo de dirección
Qué hacer
Cuente con que la dirección se sienta rara en lugar de fallar. No va a perder la dirección.
Este código significa que dos de los ordenadores del coche están ejecutando un software que no va junto, y el sistema que decide cuánta asistencia de dirección dar a una velocidad dada no puede verificar sus ajustes.
Lo más probable es que la asistencia haya pasado a un nivel fijo o se haya apagado. La dirección va a estar más dura — de forma notable al aparcar — y completamente controlable. Téngalo en cuenta en sitios estrechos, y esté preparado la primera vez que gire el volante.
Una versión concreta merece contarse si la nota: dura a velocidad de aparcamiento y suave en autovía. Eso es exactamente lo contrario de cómo debería comportarse, y normalmente significa que a la dirección se le está dando la velocidad de circulación equivocada en lugar de que tenga una avería propia — lo que apunta el diagnóstico a un sitio bastante distinto y ahorra tiempo.
Si el esfuerzo cambia de forma impredecible mientras circula — poniéndose suave y duro solo — pare y hágalo remolcar. Esa no es la misma avería y no es segura para circular con ella.
Por lo demás esto es pronto en lugar de urgente, y es un trabajo de programación en lugar de una reparación.
Qué significa este código
Un módulo está ejecutando un software que no va junto con el del módulo de control del esfuerzo de dirección. Véase U0300 para la familia y U0320 para la curva de asistencia, que es donde está la mayor parte de la consecuencia.
El control del esfuerzo de dirección es la parte de un sistema de dirección asistida que decide cuánta ayuda dar a una velocidad de circulación dada — muchísima a velocidad de aparcamiento, muy poca a velocidad de autovía, porque una asistencia que se mantuviera constante haría que un coche rápido se sintiera ingrávido e inestable.
Que es por lo que la entrada de velocidad importa aquí más que el módulo. La velocidad de circulación llega del módulo del sistema antibloqueo de frenos — véase U0315 — así que una incompatibilidad en cualquier punto de esa cadena puede dejar a la dirección actuando sobre una velocidad equivocada.
Y eso produce una queja que merece reconocerse: una dirección dura en un aparcamiento y suave en autovía es la curva de asistencia aplicada a una velocidad equivocada, que es lo contrario de para lo que existe el sistema y es inquietante a velocidad más que meramente incómodo.
El fallo seguro es el de siempre. Un sistema que no puede verificar su configuración vuelve a un nivel fijo de asistencia o a ninguna en absoluto — y una dirección de asistencia hidráulica sin asistencia es dura pero enteramente controlable, mientras que una dirección eléctrica que ha caído a un nivel fijo sencillamente se siente rara y no peligrosa. Ninguna de las dos pierde la dirección; las dos necesitan más esfuerzo a velocidad de aparcamiento.
Así que la instrucción es contar con una dirección más dura al maniobrar, y hacerlo mirar pronto en lugar de con urgencia — a menos que el esfuerzo cambie de forma impredecible circulando, que es una razón para parar.
Causas probables
Comience aquí
- Software actualizado en un solo módulo · especializada
- Configuración del módulo incorrecta tras la sustitución · especializada
- Módulo de segunda mano bloqueado a otro vehículo · especializada
Menos común
- Módulo no codificado al vehículo · especializada
- Calibración de software desactualizada · especializada
- Programación del módulo interrumpida · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
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- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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