U0322: Incompatibilidad de software con el módulo de control de carrocería
Qué hacer
Cuente con que el coche se comporte de forma rara en lugar de fallar — y «rara» es la pista.
El ordenador de carrocería es donde se guarda la especificación de su coche: cuántas puertas tiene, si lleva asientos calefactados, retrovisores plegables, luces automáticas, acceso sin llave, un enganche de remolque, y qué reglas de alumbrado y de cierre de qué país sigue.
Así que cuando su software no coincide con el del resto del coche, los síntomas son extraños en lugar de rotos. Un equipamiento que usted tiene sin duda deja de funcionar porque al coche se le ha dicho que no existe. Aparecen averías de un equipamiento que usted no tiene. Y el coche puede empezar a comportarse como uno vendido en otro país — intermitentes destellando de otra manera, puertas cerrándose a otra velocidad, luces quedándose encendidas cuando no deberían.
Esa última es la que lo delata. Un coche que ha empezado a comportarse como una versión de otro mercado tiene un problema de ajustes, no uno eléctrico, y ninguna cantidad de ensayos de cableado lo va a encontrar.
Dos cosas que mencionar. ¿Se ha sustituido el ordenador de carrocería, sobre todo por uno de segunda mano? Esa es la causa más frecuente — y es una pieza que la gente monta mientras persigue duendes eléctricos, lo que a menudo empeora las cosas en lugar de mejorarlas. ¿Y se ha montado algo a posteriori — un enganche de remolque, una cámara, unas luces mejores — y se ha cableado sin decírselo al coche?
No hace falta ninguna pieza. El arreglo es escribir la especificación de fabricación original de su coche de vuelta en el módulo, que el fabricante guarda contra su número de bastidor.
Qué significa este código
Un módulo está ejecutando un software que no va junto con el del módulo de control de carrocería. Véase U0300 para la familia y U0140 para qué hace el módulo de carrocería.
El módulo de control de carrocería es donde vive la lista de opcionales de un vehículo, y eso hace que una incompatibilidad aquí tenga un aspecto distinto de cualquier otro miembro de esta familia.
La mayoría de los módulos ejecutan un software que describe cómo hacer un trabajo. Este ejecuta un software que describe lo que el vehículo es — cuántas puertas, si hay asientos calefactados, retrovisores plegables, sensor de lluvia, luces automáticas, portón motorizado, acceso sin llave, un enganche de remolque, y qué reglas de alumbrado y de cierre de qué mercado se aplican.
Así que los síntomas no son fallos. Son desacuerdos sobre la propia especificación del vehículo, y se leen como arbitrarios:
- Equipamiento que el vehículo tiene y que ya no funciona, porque al módulo se le ha dicho que no existe.
- Equipamiento que el vehículo no tiene y que ahora se espera, produciendo averías de un material ausente.
- Comportamiento de otro mercado — intermitentes que destellan de otra manera, puertas que se cierran a otra velocidad, luces que se quedan encendidas cuando no deberían.
Ese último grupo es la firma reconocible. Un vehículo que ha empezado a comportarse como un coche vendido en otro sitio tiene un problema de configuración, no uno eléctrico, y ninguna cantidad de ensayos de cableado lo va a encontrar.
Dos vías explican la mayoría de estos casos. Un módulo de carrocería de segunda mano, que llega describiendo al vehículo donante y no a este — y es un módulo que la gente sustituye para perseguir duendes eléctricos, así que a menudo se monta persiguiendo una avería de la que después crea una versión peor. Y un montaje posterior que se cableó pero no se configuró, que es la cuarta vía de U0300 en su forma más frecuente.
El arreglo son los datos de fabricación del vehículo, que el fabricante guarda contra su número de bastidor, escritos de vuelta en el módulo. No se compra nada.
Causas probables
Comience aquí
- Módulo de segunda mano bloqueado a otro vehículo · especializada
- Equipo instalado a posteriori sin configurar · especializada
- Configuración del módulo incorrecta tras la sustitución · especializada
- Software actualizado en un solo módulo · especializada
Menos común
- Módulo no codificado al vehículo · especializada
- Programación del módulo interrumpida · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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