U0137: قطع ارتباط با ماژول کنترل ترمز تریلر
چه باید کرد
تا درست شدن این هیچ چیز یدک نکشید. آن تمام توصیه است، و گفتنش لازم است چون هیچ چیز در رانندگی هشدارتان نمیدهد.
این کد یعنی سیستمی که ترمزهای تریلرتان را اعمال میکند از کار ایستاده. تریلر حالا ترمز ندارد — خودرو شما هر دو را بهتنهایی میایستاند.
ترمزهای خودتان کاملاً عادی حس میشوند، که همان مشکل است. میتوانید وصل کنید، یک ساعت برانید و اصلاً چیزی متوجه نشوید. در نخستین ترمز اضطراری، یا در نخستین سربالایی طولانی میفهمید — تریلر از پشت هل میدهد، فاصلهٔ توقف بسیار بیشتر از انتظارتان است، و ترمزهایتان با کاری که هرگز برایش اندازه نشده بودند داغ میکنند.
در بیشتر کشورها همچنین غیرقانونی است، و مسئلهای بیمهای، که تریلری بالای وزنی متوسط بدون ترمز سالم کشیده شود — به هر دلیلی.
کابل قطع اضطراری این را پوشش نمیدهد. تنها اگر تریلر جدا شود ترمزهایش را اعمال میکند؛ در رانندگی عادی هیچ کاری نمیکند.
یک آزمون رایگان ارزش انجام دادن دارد: تریلر را جدا کنید و ببینید ایراد پاک میشود یا نه. سوکت عقب خودرو پایین مینشیند، در پاشش و نمک، بهندرت استفاده میشود و هرگز تمیز نمیشود — پینهای زنگزده و آب در سوکت بهمراتب رایجتر از ماژول خراباند، و آن آزمون فوراً به تعمیرگاه میگوید به خودرو نگاه کند یا به تریلر.
معنای این کد
دیگر صدایی از ماژول کنترل ترمز تریلر شنیده نمیشود. استدلال کلی در U0100 است، و U0438 همان ماژول را پوشش میدهد وقتی بهجای سکوت، ناموجه گزارش میکند.
این صفحه یک کار دارد: تا وقتی این ذخیره است یدک نکشید.
کنترلکنندهٔ ترمز تریلر یکپارچه، ترمزهای برقی تریلر را به تناسب ترمزگیری خودِ خودروی کشنده اعمال میکند. وقتی ماژول ساکت شود، تریلر اصلاً هیچ سیگنالی دریافت نمیکند — پس تریلری ترمزدار به تریلری بیترمز تبدیل میشود، و خودروی جلویش تمام کار را میکند.
دلیل اینکه این باید صریح گفته شود این است که هیچ چیز به راننده نمیگوید. ترمزهای خودروی کشنده دستنخوردهاند و در سرعتهای معمولی و توقفهای ملایم کاملاً عادی حس میشوند. راننده میتواند وصل کند، راه بیفتد، یک ساعت براند و چیزی متوجه نشود. کشف در نخستین ترمز اضطراری، یا در نخستین سرازیری طولانی اتفاق میافتد، که دقیقاً بدترین لحظه برای فهمیدنش است.
واقعاً چه چیزی عوض میشود:
- فاصلهٔ توقف بهطور قابلتوجهی بیشتر میشود — تریلر بارگذاریشده میتواند به اندازهٔ خودرویی که میکشدش وزن داشته باشد، و ترمزهایی که برای یکی اندازه شدهاند حالا هر دو را میایستانند.
- در سرازیری تریلر هل میدهد، که همان است که مجموعه را ناآرام میکند و تاب خوردن را شروع.
- ترمزهای خودروی کشنده داغ میکنند با کاری که برایش مشخص نشده بودند، و افت ترمز در سربالایی طولانی نتیجهای واقعی است نه نظری.
و بسیار وقتها موضوعی قانونی هم هست. در بیشتر حوزههای قضایی تریلر بالای وزنی متوسط باید ترمز سالم داشته باشد، و کشیدنش بدون آنها صرفنظر از علتش تخلف است و مسئلهای بیمهای.
کابل قطع اضطراری جایگزین نیست. اگر تریلر جدا شود ترمزهایش را کامل اعمال میکند؛ در ترمزگیری عادی هیچ کاری نمیکند.
ایراد معمولاً کجاست، و بهندرت ماژول است. سوکت تریلر و سیمکشیاش در آخرین نقطهٔ عقب خودرو، پایین، در پاشش و نمک زندگی میکنند، بهندرت استفاده میشوند و هرگز تمیز نمیشوند. پینهای زنگزده، سوکتی پر از آب، و دستهسیم یدککشی که بهجای نصب از راه رابط درست خودرو به دستهسیم اسپلایس شده، بیشتر اینها را میسازند. تریلر را جدا کنید و ببینید کد عوض میشود یا نه — آن آزمون رایگان خودرو را فوراً از تریلر جدا میکند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- نفوذ آب به کانکتور ماژول · متوسط
- اتصال ضعیف سیم در نصب غیراصل · متوسط
- آسیب دستهسیم · متوسط
کمتر رایج
- سوختن فیوز یا قطع تغذیه · آسان
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0137.