C0041: Contacteur B de pédale de frein
Que faire
Check your brake lights are working — this switch usually operates them, and a car braking without brake lights risks being hit from behind. You may also find cruise control will not engage or the car will not shift out of Park. The part is inexpensive and often just needs adjusting, so this is one of the cheaper faults in this range.
Ce que signifie ce code
Brake pedal switch B has a circuit fault.
The brake pedal switch is one of the most safety-relevant cheap parts on a car, and it is usually doubled for exactly that reason.
Switch A and switch B are two contacts in one assembly, wired opposite ways round — one closes as the pedal moves, the other opens. A module that sees both change together believes the pedal; a module that sees only one change knows something is wrong without having to guess which.
That redundancy exists because so much hangs on the signal: brake lights, cruise control cancellation, the shift interlock that stops you leaving Park, brake override on a drive-by-wire throttle, and the ABS module's knowledge of whether you are braking at all.
It is a common failure and it usually announces itself elsewhere — cruise control that will not set, a car that will not come out of Park, brake lights that stay on or never come on. Adjustment is as common as failure: the switch is set against a striker on the pedal arm, and a pedal stop that has perished lets the switch sit wrong.
Causes probables
Commencez ici
- Contacteur de feux stop défectueux · facile
- Connecteur corrodé ou mal enclenché · spécialisée
- Faisceau de câblage endommagé · spécialisée
Rare
- Calculateur de contrôle de stabilité défectueux · spécialisée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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