Calculateur ESP
Runs traction and stability control, comparing wheel speeds and steering input against what the vehicle is actually doing. It cannot grip the road itself, so it works through others: braking an individual wheel, and asking the engine to make less power, because braking a wheel the engine is still driving hard is a losing battle. It also asks the transmission to hold its gear during an intervention, a shift being the worst possible moment for a torque interruption. That dependence on other modules is why its faults present as engine and transmission complaints — a stuck torque reduction request produces a car that has become gutless with no engine fault anywhere.
Également appelé : esp module, abs module, traction control module, esc module, dsc module, stability module, vsc
Cité par 122 codes
Codes qui mettent en cause ce composant (122)
- C0012 Relâchement hydraulique avant gauche trop long Arrêtez de rouler Élevée
- C0016 Relâchement hydraulique avant droit trop long Arrêtez de rouler Élevée
- C001A Relâchement hydraulique arrière gauche trop long Arrêtez de rouler Élevée
- C001E Relâchement hydraulique arrière droit trop long Arrêtez de rouler Élevée
- P2159 Capteur B de vitesse véhicule — circuit, plage/performance Élevée
- P2161 Capteur B de vitesse véhicule — circuit intermittent/erratique/haut Élevée
- P2162 Corrélation entre les capteurs A et B de vitesse véhicule Élevée
- P2544 Signal d'entrée A de demande de gestion du couple Élevée
- P2545 Signal d'entrée A de demande de gestion du couple — plage/performance Élevée
- P2546 Signal d'entrée A de demande de gestion du couple — circuit bas Élevée
- P2548 Signal d'entrée B de demande de gestion du couple Élevée
- P2549 Signal d'entrée B de demande de gestion du couple — plage/performance Élevée
- P2550 Signal d'entrée B de demande de gestion du couple — circuit bas Élevée
- U0121 Perte de communication avec le calculateur A du système antiblocage (ABS) Élevée
- U0122 Perte de communication avec le calculateur de dynamique du véhicule Élevée
- U0134 Perte de communication avec le calculateur de direction assistée arrière Élevée
- U0137 Perte de communication avec le calculateur de freinage de remorque Élevée
- U0315 Incompatibilité logicielle avec le calculateur du système antiblocage (ABS) Élevée
- U0316 Incompatibilité logicielle avec le calculateur de dynamique du véhicule Élevée
- U0328 Incompatibilité logicielle avec le module du capteur d'angle de braquage Élevée
- U0332 Incompatibilité logicielle avec le module A du capteur d'accélération multiaxes Élevée
- U0415 Données non valides reçues du calculateur du système antiblocage (ABS) Élevée
- U0416 Données non valides reçues du calculateur de dynamique du véhicule Élevée
- U0417 Données non valides reçues du calculateur de frein de stationnement Élevée
- U0418 Données non valides reçues du calculateur A du système de freinage Élevée
Autres composants dans Electrical and Charging
- Bus de données 563
- Batterie 218
- Passerelle réseau 158
- Capteur de température de la batterie 115
- Unité multimédia centrale 49
- Alternateur 45
- Capteur de pression du servofrein 39
- Capteur de pression du fluide frigorigène 33
- Contacteur de feux stop 32
- Commande de régulateur de vitesse 31
- Contacteur d\x27allumage 31
- Relais de ventilateur 28
- Relais de démarreur 25
- Compresseur de climatisation 25
- Contacteur d\x27embrayage 24
- Relais d\x27alimentation du calculateur moteur 21
- Module d\x27antenne de toit 19
- Antidémarrage 15
- Calculateur de gestion de l\x27éclairage 15
- Démarreur 14
- Relais d\x27alimentation du calculateur de boîte 14
- Relais de pompe à carburant 13
- Relais d\x27injection d\x27air secondaire 13
- Capteur de surveillance de batterie 10
- Écran d\x27information du conducteur 10
- Capteur de température de l\x27évaporateur 8
- Calculateur télématique 8
- Calculateur de navigation 6
- Actionneur de correction de site des phares 6
- Relais de pompe hydraulique 5
- Affichage tête haute 2
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Travaux sur ce composant
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