U0086: Communicatiebus van het voertuig F — (−) laag
Wat te doen
Expect equipment on the converted part of the vehicle to have stopped or to be misbehaving, and probably worse when the equipment is running.
That load-related pattern is the clue, and there is a one-minute test that confirms it.
Ask for the voltage between the vehicle body and the chassis to be measured while the body equipment is running. A good bonding shows a few tens of millivolts. A corroded one shows whole volts — and volts between two parts of a vehicle that should be at exactly the same potential is the fault, stated as plainly as it can be.
That is far simpler and more decisive than tracing network wiring, and it should be the first thing done on a converted vehicle with this code.
The cause is the earth strap between body and chassis — the connection that carries everything the body equipment draws, living under the vehicle in the salt. It is accessible and cheap, which is the best combination there is.
Say whether the problem is worse when the equipment is working, since that is what points here.
Wat deze code betekent
The negative line of vehicle communication bus F is being held low. Everything at U0083 applies, including that the body-to-chassis earth strap is the commonest single cause on this kind of vehicle and should be inspected before the bus pair is traced.
One addition belongs to this conductor: it is the one nearest the earth wiring, so a degraded body earth reaches it first — which is why the U0083 signature of a fault that follows load rather than movement shows up here most clearly.
And there is a check that separates the two possibilities in a minute. Measure the voltage between the body structure and the chassis with the body equipment running. A healthy bonding shows a few tens of millivolts. A corroded one shows volts — and volts between two parts of a vehicle that should be at the same potential is the fault, stated directly.
That is a simpler and more decisive test than tracing a network, and it is the one to ask for first on a converted vehicle showing this code.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Massaverbinding gecorrodeerd · gemiddeld
- Bedrading kortgesloten met massa · gemiddeld
- Slechte lasverbinding in een naderhand aangebrachte installatie · gemiddeld
- Bedrading van de databus beschadigd · gemiddeld
Minder vaak
- Water binnengedrongen in de connector · gemiddeld
- Storing met tussenpozen in de bedrading · gemiddeld
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over U0086.