U0007: CAN-communicatiebus hoge snelheid — (−) laag
Niet doorrijden
The car will probably not start, and the dashboard may be full of warnings. That is one damaged wire rather than a dozen failed computers.
The second of the two wires carrying your car's internal network is being held down by a short to the bodywork, so messages cannot get through.
Everything at U0004 applies. Has anything been fitted to the car — a tracker, dashcam, alarm, stereo, tow bar? An earth connection added beside the network wires, or a screw through the loom, causes a lot of these, and unplugging the device to re-test is far quicker than stripping a dashboard.
And did the fault come and go before becoming permanent? That is typical of a wire rubbing through against bodywork, and it tells a technician to move the loom by hand rather than reach for a meter.
The car will need recovering.
Wat deze code betekent
The negative line of the high speed data bus is being held low. See U0003 for the pair and the resistance test, and U0004 for the short-to-earth argument, which applies here unchanged.
The voltage signature is the mirror image and it is worth stating precisely, because it is what distinguishes this from a healthy bus at rest.
Both wires idle at about 2.5 volts, and during a message CAN-L falls to roughly 1.5 while CAN-H rises to roughly 3.5. So a CAN-L line sitting at zero has been pulled to earth, and the pair can no longer produce the difference a receiver needs.
Which produces a measurement trap worth knowing. A bus with no traffic on it also sits still — both wires at 2.5 volts, doing nothing. The two look similar on a cheap meter and are entirely different faults: one wire at zero is a short, both wires at 2.5 is silence. Reading each wire against earth separately, rather than reading the pair, tells them apart in seconds.
Otherwise this is U0004's fault on the other conductor, with the same causes in the same order — a chafe against the body, an aftermarket earth taken beside the pair, water in a connector — and the same instruction: move the loom by hand before reaching for a meter.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Bedrading kortgesloten met massa · gemiddeld
- Bedrading van de databus beschadigd · gemiddeld
- Slechte lasverbinding in een naderhand aangebrachte installatie · gemiddeld
- Kabelboom beschadigd · gemiddeld
Minder vaak
- Water binnengedrongen in de connector · gemiddeld
- Een andere module houdt de bus laag · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over U0007.