Aftakas-eenheid
Drives something other than the wheels from the engine or gearbox — a tipper ram, a mixer drum, a crane, a compressor, a vacuum pump, a winch, a sweeper's brushes. Its control module does not run the equipment; it publishes whether the PTO is engaged, and a set of interlocks is decided from that one value.
Those interlocks are why a PTO fault is a safety matter rather than an inconvenience. Engagement is normally permitted only with the vehicle stationary, the correct gear or neutral selected, the parking brake applied and often a door closed; once engaged, the engine's idle and maximum speeds change, road speed is limited or drive inhibited, and the transmission may be locked out.
So an implausible state can let equipment run when it should not, refuse to release drive to the road, or govern the engine for no visible reason — the last of which reads as a fuelling fault.
PTO wiring is almost always installed by the body builder rather than the vehicle manufacturer, so the join between chassis and body wiring is where these faults live, and the converter is often better placed to find them than a franchised workshop.
Ook bekend als: pto, power take off, power takeoff, pto unit, pto drive, auxiliary drive
Genoemd bij 42 codes
Codes waarbij dit onderdeel betrokken is (42)
- U0117 Communicatieverlies met de regelmodule aftakas Hoog
- U0465 Ongeldige gegevens ontvangen van de regelmodule aftakas Hoog
- P064B Regelmodule aftakas Gemiddeld
- P253D Detectie van de aftakas — circuit hoog Gemiddeld
- U0080 Communicatiebus van het voertuig F Gemiddeld
- U0081 Communicatiebus van het voertuig F — werking Gemiddeld
- U0082 Communicatiebus van het voertuig F — (+) onderbroken Gemiddeld
- U0083 Communicatiebus van het voertuig F — (+) laag Gemiddeld
- U0084 Communicatiebus van het voertuig F — (+) hoog Gemiddeld
- U0085 Communicatiebus van het voertuig F — (−) onderbroken Gemiddeld
- U0086 Communicatiebus van het voertuig F — (−) laag Gemiddeld
- U0087 Communicatiebus van het voertuig F — (−) hoog Gemiddeld
- U0088 Communicatiebus van het voertuig F — (−) kortgesloten met bus (+) Gemiddeld
- P251A Inschakelschakelaar van de aftakas — circuit onderbroken
- P251B Inschakelschakelaar van de aftakas — circuit laag
- P251C Inschakelschakelaar van de aftakas — circuit hoog
- P251D Motorstop door de aftakas — circuit onderbroken
- P251E Motorstop door de aftakas — circuit laag
- P251F Motorstop door de aftakas — circuit hoog
- P253A Detectie van de aftakas — circuit onderbroken
- P253B Detectie van de aftakas — circuit, bereik/werking
- P253C Detectie van de aftakas — circuit laag
- P253E Detectie van de aftakas — circuit intermitterend/onregelmatig
- P254A Toerentalkeuzesensor of -schakelaar 1 van de aftakas — circuit onderbroken
- P254B Toerentalkeuzesensor of -schakelaar 1 van de aftakas — bereik/werking
Andere onderdelen in Transmission
- Transmissieregelmodule 485
- Klepblok 334
- Transmissieolie 308
- Drukregelmagneetklep 181
- Schakelmagneetklep 167
- Lamellenpakket 122
- Koppelingsactuator 89
- Schakelvork 72
- Schakelactuator 72
- Druksensor transmissieolie 70
- Hulppomp transmissieolie 67
- Positiesensor versnellingspook 65
- Standsensor transmissie 58
- Schakelmodule 58
- Schakelaar parkeer- en neutraalstand 40
- Temperatuursensor transmissieolie 33
- Koppelingspositiesensor 29
- Koppelomvormer 28
- Schakelaar transmissiemodus 24
- Ontkoppelingskoppeling motor 22
- Transmissieoliepomp 22
- Transmissieoliefilter 19
- Magneetklep koppelomvormerkoppeling 17
- Uitgaande toerentalsensor 16
- Koppeling 15
- Schakelaar vierwielaandrijving 14
- Hydraulische aggregaat 14
- Regelmodule vierwielaandrijvingskoppeling 14
- Schakelaar handmatig schakelen 13
- Actuator versnellingskeuze 13
- Tussenbak 11
- Toerentalsensor tussenas 10
- Schakelblokkeermagneet 10
- Regelmodule tussenbak 10
- Hydraulische druksensor 8
- Turbinetoerentalsensor 7
- Magneetklep versnelling overslaan 5
- Temperatuursensor hydraulische olie 5
- Transmissieoliekoeler 4
- Blokkeermagneetklep achteruit 4
- Ontkoppelschakelaar aandrijflijn 4
- Achteruitrijlichtschakelaar 2
- Synchromesh 2
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Werk aan dit onderdeel
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Aftakas-eenheid.