U0086: باس ارتباطی خودرو F — (−) پایین
چه باید کرد
انتظار داشته باشید تجهیزات روی بخش تبدیلشدهٔ خودرو ایستاده باشند یا بدرفتاری کنند، و احتمالاً وقتی تجهیزات کار میکنند بدتر.
آن الگوی وابسته به بار همان سرنخ است، و آزمونی یکدقیقهای تأییدش میکند.
بخواهید ولتاژ میان بدنهٔ خودرو و شاسی در حالی که تجهیزات بدنه کار میکنند اندازه گرفته شود. پیوند خوب چند ده میلیولت نشان میدهد. پوسیده ولتهای کامل نشان میدهد — و ولت میان دو بخش خودرو که باید دقیقاً همپتانسیل باشند همان ایراد است، روشنتر از این نمیشود بیانش کرد.
آن بهمراتب سادهتر و تعیینکنندهتر از ردیابی سیمکشی شبکه است، و باید نخستین کاری باشد که روی خودروی تبدیلشدهای با این کد انجام میشود.
علت تسمهٔ اتصال بدنه میان بدنه و شاسی است — اتصالی که هرچه تجهیزات بدنه میکشد را حمل میکند، و زیر خودرو در نمک زندگی میکند. در دسترس و ارزان است، که بهترین ترکیب موجود است.
بگویید مشکل وقتی تجهیزات کار میکنند بدتر است یا نه، چون همان است که به اینجا اشاره میکند.
معنای این کد
خط منفی باس ارتباطی خودرو F پایین نگه داشته میشود. همه چیز U0083 برقرار است، از جمله اینکه تسمهٔ اتصال بدنهٔ بدنه به شاسی رایجترین علت تک روی این نوع خودروست و باید پیش از ردیابی جفت باس بازرسی شود.
یک افزوده به این هادی تعلق دارد: نزدیکترین به سیمکشی بدنه است، پس اتصال بدنهٔ تخریبشدهٔ بدنه اول به آن میرسد — که دلیل روشنتر بروز کردن امضای U0083، ایرادی که بهجای حرکت از بار پیروی میکند، اینجاست.
و بررسیای هست که در یک دقیقه دو احتمال را جدا میکند. ولتاژ میان سازهٔ بدنه و شاسی را با تجهیزات بدنهٔ در حال کار اندازه بگیرید. پیوند سالم چند ده میلیولت نشان میدهد. پوسیده ولت نشان میدهد — و ولت میان دو بخش خودرو که باید همپتانسیل باشند همان ایراد است، مستقیم بیانشده.
آن آزمونی سادهتر و تعیینکنندهتر از ردیابی شبکه است، و همان است که روی خودروی تبدیلشدهای که این کد را نشان میدهد اول باید خواسته شود.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- خوردگی اتصال بدنه · متوسط
- اتصال کوتاه سیمکشی به بدنه · متوسط
- اتصال ضعیف سیم در نصب غیراصل · متوسط
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
کمتر رایج
- نفوذ آب به کانکتور · متوسط
- ایراد متناوب سیمکشی · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0086.