Solenoide de controle de pressão
Varies the hydraulic line pressure the transmission works at, rather than switching a gear on or off. Pressure has to be matched to torque: too little and the clutches slip and burn, too much and every shift lands like a hammer. That is why a pressure control fault shows up as shift quality going wrong across all gears — harsh, slipping, or both at different loads — while shift scheduling remains correct. Usually a variable-current solenoid, so it fails progressively rather than cleanly, and its early stages are easy to mistake for a worn gearbox.
Outros nomes: epc solenoid, line pressure solenoid, pressure solenoid, epc, force motor, variable force solenoid, vfs
Aparece em 181 códigos
Códigos que envolvem este componente (181)
- P0702 Sistema de controle da transmissão — falha elétrica Alta
- P0745 Solenoide A de controle de pressão Alta
- P0746 Solenoide A de controle de pressão — desempenho ou travado desativado Alta
- P0747 Solenoide A de controle de pressão — travado ativado Alta
- P0748 Solenoide A de controle de pressão — falha elétrica Alta
- P0749 Solenoide A de controle de pressão — intermitente Alta
- P0775 Solenoide B de controle de pressão Alta
- P0776 Solenoide B de controle de pressão — desempenho ou travado desativado Alta
- P0777 Solenoide B de controle de pressão — travado ativado Alta
- P0778 Solenoide B de controle de pressão — falha elétrica Alta
- P0779 Solenoide B de controle de pressão — intermitente Alta
- P0795 Solenoide C de controle de pressão Alta
- P0796 Solenoide C de controle de pressão — desempenho ou travado desativado Alta
- P0797 Solenoide C de controle de pressão — travado ativado Alta
- P0798 Solenoide C de controle de pressão — falha elétrica Alta
- P0799 Solenoide C de controle de pressão — intermitente Alta
- P079A Elemento de atrito A da transmissão — deslizamento detectado Alta
- P079B Elemento de atrito B da transmissão — deslizamento detectado Alta
- P0841 Sensor ou interruptor A de pressão do óleo da transmissão — circuito, faixa/desempenho Alta
- P0843 Sensor ou interruptor A de pressão do óleo da transmissão — circuito alto Alta
- P0846 Sensor ou interruptor B de pressão do óleo da transmissão — circuito, faixa/desempenho Alta
- P0848 Sensor ou interruptor B de pressão do óleo da transmissão — circuito alto Alta
- P0869 Pressão do óleo da transmissão — alto Alta
- P0873 Sensor ou interruptor C de pressão do óleo da transmissão — circuito alto Alta
- P0878 Sensor ou interruptor D de pressão do óleo da transmissão — circuito alto Alta
Outros componentes em Transmission
- Módulo de controle do câmbio 485
- Corpo de válvulas 334
- Óleo do câmbio 308
- Solenoide de troca de marcha 167
- Pacote de discos da embreagem 122
- Atuador da embreagem 89
- Garfo de câmbio 72
- Atuador de troca de marcha 72
- Sensor de pressão do óleo do câmbio 70
- Bomba auxiliar de óleo do câmbio 67
- Sensor de posição da alavanca de câmbio 65
- Sensor de posição do câmbio 58
- Módulo de troca de marcha 58
- Unidade de tomada de força 42
- Interruptor de neutro e estacionamento 40
- Sensor de temperatura do óleo do câmbio 33
- Sensor de posição da embreagem 29
- Conversor de torque 28
- Interruptor de modo do câmbio 24
- Embreagem de desacoplamento do motor 22
- Bomba de óleo do câmbio 22
- Filtro do óleo do câmbio 19
- Solenoide de travamento do conversor de torque 17
- Sensor de rotação de saída 16
- Embreagem 15
- Interruptor da tração nas quatro rodas 14
- Unidade hidráulica 14
- Módulo da embreagem da tração integral 14
- Interruptor de troca manual 13
- Atuador de seleção de marcha 13
- Caixa de transferência 11
- Sensor de rotação do eixo intermediário 10
- Solenoide de trava da alavanca 10
- Módulo da caixa de transferência 10
- Sensor de pressão hidráulica 8
- Sensor de rotação da turbina 7
- Solenoide de salto de marcha 5
- Sensor de temperatura do óleo hidráulico 5
- Resfriador do óleo do câmbio 4
- Solenoide de bloqueio da ré 4
- Interruptor de desacoplamento da transmissão 4
- Interruptor da luz de ré 2
- Sincronizador 2
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Trabalhando neste componente
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre Solenoide de controle de pressão.