Válvula de geometria variável da admissão
Switches a variable-geometry intake manifold between long runners for low-speed torque and short ones for high-speed power. Its failure gives a torque curve with a hole in it rather than an outright breakdown — flat at one end of the rev range and normal at the other — which is easily dismissed as how the car has always felt. Carbon seizes the flaps, and on some engines a flap that breaks loose can be drawn into a cylinder, which is a strong argument against leaving it.
Outros nomes: imrc, manifold runner control, swirl flap, intake flap valve, runner control valve, imt valve
Aparece em 56 códigos
Códigos que envolvem este componente (56)
- P2004 Controle da aleta do coletor de admissão — travado aberto, banco 1 Alta
- P2005 Controle da aleta do coletor de admissão — travado aberto, banco 2 Alta
- P2006 Controle da aleta do coletor de admissão — travado fechado, banco 1 Alta
- P2007 Controle da aleta do coletor de admissão — travado fechado, banco 2 Alta
- P0660 Válvula de geometria variável do coletor de admissão — circuito de controle aberto, banco 1 Moderada
- P0663 Válvula de geometria variável do coletor de admissão — circuito de controle aberto, banco 2 Moderada
- P2008 Aleta do coletor de admissão — circuito de controle aberto, banco 1 Moderada
- P2009 Aleta do coletor de admissão — circuito de controle baixo, banco 1 Moderada
- P200A Aleta do coletor de admissão — desempenho, banco 1 Moderada
- P200B Aleta do coletor de admissão — desempenho, banco 2 Moderada
- P2010 Aleta do coletor de admissão — circuito de controle alto, banco 1 Moderada
- P2011 Aleta do coletor de admissão — circuito de controle aberto, banco 2 Moderada
- P2012 Aleta do coletor de admissão — circuito de controle baixo, banco 2 Moderada
- P2013 Aleta do coletor de admissão — circuito de controle alto, banco 2 Moderada
- P2014 Sensor ou interruptor de posição da aleta do coletor de admissão — circuito, banco 1 Moderada
- P2015 Sensor ou interruptor de posição da aleta do coletor de admissão — circuito, faixa/desempenho, banco 1 Moderada
- P2016 Sensor ou interruptor de posição da aleta do coletor de admissão — circuito baixo, banco 1 Moderada
- P2017 Sensor ou interruptor de posição da aleta do coletor de admissão — circuito alto, banco 1 Moderada
- P2018 Sensor ou interruptor de posição da aleta do coletor de admissão — circuito intermitente, banco 1 Moderada
- P2019 Sensor ou interruptor de posição da aleta do coletor de admissão — circuito, banco 2 Moderada
- P2020 Sensor ou interruptor de posição da aleta do coletor de admissão — circuito, faixa/desempenho, banco 2 Moderada
- P2021 Sensor ou interruptor de posição da aleta do coletor de admissão — circuito baixo, banco 2 Moderada
- P2022 Sensor ou interruptor de posição da aleta do coletor de admissão — circuito alto, banco 2 Moderada
- P2023 Sensor ou interruptor de posição da aleta do coletor de admissão — circuito intermitente, banco 2 Moderada
- P2070 Válvula de geometria variável do coletor de admissão — travado aberto, banco 1 Moderada
Outros componentes em Air Intake and Metering
- Sensor de temperatura do ar de admissão 83
- Corpo de borboleta 69
- Sensor de posição da borboleta 58
- Sensor de fluxo de ar (MAF) 52
- Coletor de admissão 51
- Válvula borboleta do EGR 38
- Motor do atuador da borboleta 34
- Válvula PCV 31
- Filtro de ar 30
- Sensor de pressão absoluta do coletor 29
- Sensor de pressão do cárter 14
- Mangueira do respiro do cárter 13
- Aquecedor do ar de admissão 11
- Válvula de controle de marcha lenta 9
- Sensor de oxigênio do ar de admissão 7
- Sensor de umidade 5
- Atuador da entrada do filtro de ar 3
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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