Motor do atuador da borboleta
Opens and closes the throttle plate on a drive-by-wire engine, where it is the connection between pedal and engine — there is no cable. Driven through an H-bridge, because the throttle must be actively closed as well as opened rather than merely released, and spring-loaded to a default position slightly open so that losing power leaves the engine at a fast idle rather than stopping dead. That spring is what "limp home" means on a modern petrol engine. Its most useful diagnostic property is current draw: a motor working against carbon in the bore draws more to achieve the same movement, so a rising current trend measures deposits accumulating long before the throttle actually sticks.
Outros nomes: throttle motor, throttle actuator, etc motor, drive by wire motor, throttle control motor
Aparece em 34 códigos
Códigos que envolvem este componente (34)
- P2111 Sistema de controle do atuador A da borboleta — travado aberto Pare de dirigir Crítica
- P2100 Motor de controle do atuador A da borboleta — circuito aberto Pare de dirigir Alta
- P2101 Motor de controle do atuador A da borboleta — circuito, faixa/desempenho Pare de dirigir Alta
- P2102 Motor de controle do atuador A da borboleta — circuito baixo Pare de dirigir Alta
- P2103 Motor de controle do atuador A da borboleta — circuito alto Pare de dirigir Alta
- P2108 Módulo de controle do atuador A da borboleta — desempenho Pare de dirigir Alta
- P2112 Sistema de controle do atuador A da borboleta — travado fechado Pare de dirigir Alta
- P2118 Atuador A da borboleta — corrente do motor, faixa/desempenho Alta
- P2119 Controle do atuador A da borboleta — corpo de borboleta, faixa/desempenho Pare de dirigir Alta
- P2163 Sensores A e B de posição da borboleta ou do pedal — desempenho do batente máximo Alta
- P2172 Sistema de controle do atuador da borboleta — aumento súbito do fluxo de ar detectado Alta
- P2173 Sistema de controle do atuador da borboleta — fluxo de ar alto detectado Alta
- P2174 Sistema de controle do atuador da borboleta — queda súbita do fluxo de ar detectada Alta
- U0107 Perda de comunicação com o módulo de controle do atuador A da borboleta Pare de dirigir Alta
- U0408 Dados inválidos recebidos do módulo de controle do atuador A da borboleta Alta
- P2072 Obstrução por gelo no sistema de controle do atuador da borboleta — banco 1 Moderada
- P2176 Sistema de controle do atuador A da borboleta — posição de marcha lenta não aprendida Moderada
- P061F Controlador interno do atuador da borboleta no módulo de controle — desempenho
- P069F Luz do controle do atuador da borboleta — circuito de controle
- P210A Motor de controle do atuador B da borboleta — circuito aberto
- P210B Motor de controle do atuador B da borboleta — circuito, faixa/desempenho
- P210C Motor de controle do atuador B da borboleta — circuito baixo
- P210D Motor de controle do atuador B da borboleta — circuito alto
- P210F Sistema de controle do atuador B da borboleta — rotação limitada forçada
- P211A Sistema de controle do atuador B da borboleta — travado aberto
Outros componentes em Air Intake and Metering
- Sensor de temperatura do ar de admissão 83
- Corpo de borboleta 69
- Sensor de posição da borboleta 58
- Válvula de geometria variável da admissão 56
- Sensor de fluxo de ar (MAF) 52
- Coletor de admissão 51
- Válvula borboleta do EGR 38
- Válvula PCV 31
- Filtro de ar 30
- Sensor de pressão absoluta do coletor 29
- Sensor de pressão do cárter 14
- Mangueira do respiro do cárter 13
- Aquecedor do ar de admissão 11
- Válvula de controle de marcha lenta 9
- Sensor de oxigênio do ar de admissão 7
- Sensor de umidade 5
- Atuador da entrada do filtro de ar 3
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Trabalhando neste componente
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