Vanne de géométrie variable d\x27admission
Switches a variable-geometry intake manifold between long runners for low-speed torque and short ones for high-speed power. Its failure gives a torque curve with a hole in it rather than an outright breakdown — flat at one end of the rev range and normal at the other — which is easily dismissed as how the car has always felt. Carbon seizes the flaps, and on some engines a flap that breaks loose can be drawn into a cylinder, which is a strong argument against leaving it.
Également appelé : imrc, manifold runner control, swirl flap, intake flap valve, runner control valve, imt valve
Cité par 56 codes
Codes qui mettent en cause ce composant (56)
- P2004 Commande du volet du collecteur d'admission — bloqué ouvert, banc 1 Élevée
- P2005 Commande du volet du collecteur d'admission — bloqué ouvert, banc 2 Élevée
- P2006 Commande du volet du collecteur d'admission — bloqué fermé, banc 1 Élevée
- P2007 Commande du volet du collecteur d'admission — bloqué fermé, banc 2 Élevée
- P0660 Vanne d'accord du collecteur d'admission — circuit de commande ouvert, banc 1 Modérée
- P0663 Vanne d'accord du collecteur d'admission — circuit de commande ouvert, banc 2 Modérée
- P2008 Volet du collecteur d'admission — circuit de commande ouvert, banc 1 Modérée
- P2009 Volet du collecteur d'admission — circuit de commande bas, banc 1 Modérée
- P200A Volet du collecteur d'admission — performance, banc 1 Modérée
- P200B Volet du collecteur d'admission — performance, banc 2 Modérée
- P2010 Volet du collecteur d'admission — circuit de commande haut, banc 1 Modérée
- P2011 Volet du collecteur d'admission — circuit de commande ouvert, banc 2 Modérée
- P2012 Volet du collecteur d'admission — circuit de commande bas, banc 2 Modérée
- P2013 Volet du collecteur d'admission — circuit de commande haut, banc 2 Modérée
- P2014 Capteur ou contacteur de position du volet du collecteur d'admission — circuit, banc 1 Modérée
- P2015 Capteur ou contacteur de position du volet du collecteur d'admission — circuit, plage/performance, banc 1 Modérée
- P2016 Capteur ou contacteur de position du volet du collecteur d'admission — circuit bas, banc 1 Modérée
- P2017 Capteur ou contacteur de position du volet du collecteur d'admission — circuit haut, banc 1 Modérée
- P2018 Capteur ou contacteur de position du volet du collecteur d'admission — circuit intermittent, banc 1 Modérée
- P2019 Capteur ou contacteur de position du volet du collecteur d'admission — circuit, banc 2 Modérée
- P2020 Capteur ou contacteur de position du volet du collecteur d'admission — circuit, plage/performance, banc 2 Modérée
- P2021 Capteur ou contacteur de position du volet du collecteur d'admission — circuit bas, banc 2 Modérée
- P2022 Capteur ou contacteur de position du volet du collecteur d'admission — circuit haut, banc 2 Modérée
- P2023 Capteur ou contacteur de position du volet du collecteur d'admission — circuit intermittent, banc 2 Modérée
- P2070 Vanne d'accord du collecteur d'admission — bloqué ouvert, banc 1 Modérée
Autres composants dans Air Intake and Metering
- Capteur de température d\x27air d\x27admission 83
- Boîtier papillon 69
- Capteur de position papillon 58
- Débitmètre d'air (MAF) 52
- Collecteur d'admission 51
- Volet d\x27étranglement EGR 38
- Moteur de papillon motorisé 34
- Soupape PCV 31
- Filtre à air 30
- Capteur de pression absolue de collecteur 29
- Capteur de pression de carter 14
- Durite de reniflard 13
- Réchauffeur d\x27air d\x27admission 11
- Vanne de régulation de ralenti 9
- Capteur d\x27oxygène d\x27air d\x27admission 7
- Capteur d\x27humidité 5
- Actionneur d\x27entrée du filtre à air 3
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Travaux sur ce composant
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