Байпасный клапан охладителя EGR
A flap that routes recirculated exhaust gas around the EGR cooler instead of through it, so the gas can be returned hot when that is useful and cold when it is not. Cold gas suppresses the formation of nitrogen oxides and is what the cooler exists for; hot gas helps a cold engine and its catalyst reach operating temperature faster, which is why the bypass exists at all. It sits directly in the soot stream, so its characteristic failure is carbon binding the flap and spindle rather than anything electrical — and a valve stuck open raises combustion temperature for real, which pushes the whole downstream emissions system beyond what it was designed to handle.
Другие названия: egr bypass valve, cooler bypass flap, egr cooler valve, exhaust gas cooler bypass
Упоминается в 16 кодах
Коды, связанные с этим компонентом (16)
- P040F Корреляция датчиков A и B температуры рециркуляции выхлопных газов Умеренная
- P04DA Замкнутый контур управления рециркуляцией выхлопных газов на пределе — слишком высокое значение расхода Умеренная
- P245B Байпас охладителя рециркуляции выхлопных газов — цепь управления, диапазон или работа, банк 1 Умеренная
- P245D Байпас охладителя рециркуляции выхлопных газов — высокий уровень в цепи управления, банк 1 Умеренная
- P24A5 Управление байпасом охладителя рециркуляции выхлопных газов, заклинивание или обрыв, банк 1 Умеренная
- P26FB Управление байпасом охладителя рециркуляции выхлопных газов — заклинивание в закрытом положении, банк 1 Умеренная
- P245A Байпас охладителя рециркуляции выхлопных газов — обрыв цепи управления, банк 1
- P245C Байпас охладителя рециркуляции выхлопных газов — низкий уровень в цепи управления, банк 1
- P248E Байпас охладителя рециркуляции выхлопных газов — обрыв цепи управления, банк 2
- P248F Байпас охладителя рециркуляции выхлопных газов — цепь управления, диапазон или работа, банк 2
- P249A Датчик положения байпаса охладителя рециркуляции выхлопных газов — высокий уровень в цепи, банк 2
- P249B Датчик положения байпаса охладителя рециркуляции выхлопных газов — перемежающийся или нестабильный сигнал в цепи, банк 2
- P24A6 Управление байпасом охладителя рециркуляции выхлопных газов, заклинивание или обрыв, банк 2
- P24C4 Датчик положения байпаса охладителя рециркуляции выхлопных газов — превышен предел обучения, банк 1
- P24C5 Датчик положения байпаса охладителя рециркуляции выхлопных газов — превышен предел обучения, банк 2
- P26FC Управление байпасом охладителя рециркуляции выхлопных газов — заклинивание в закрытом положении, банк 2
Другие компоненты системы Exhaust and Emissions
- Кислородный датчик 326
- Клапан EGR 150
- Катализатор 142
- Датчик NOx 118
- Форсунка AdBlue 107
- Датчик температуры отработавших газов 95
- Бак AdBlue 95
- Сажевый фильтр 76
- Катализатор SCR 65
- Охладитель системы рециркуляции 62
- Датчик перепада давления отработавших газов 58
- Датчик давления в топливном баке 58
- Клапан регулировки давления выхлопа 56
- Подогреватель AdBlue 55
- Насос AdBlue 51
- Вентиляционный клапан EVAP 43
- Форсунка системы дожига отработавших газов 42
- Адсорбер 33
- Датчик положения клапана EGR 32
- Насос вторичного воздуха 32
- Датчик температуры AdBlue 29
- Насос диагностики утечек системы улавливания паров 29
- Клапан продувки адсорбера 27
- Датчик твёрдых частиц 24
- Блок управления AdBlue 24
- Датчик уровня AdBlue 23
- Переключающий клапан вторичного воздуха 22
- Датчик температуры EGR 21
- Обратный клапан вторичного воздуха 21
- Подогреватель катализатора 20
- Датчик температуры катализатора 20
- Крышка топливного бака 18
- Датчик качества AdBlue 16
- Датчик противодавления выхлопа 15
- Датчик расхода продувки 13
- Катализатор прямого разложения озона 13
- Вакуумный электроклапан EGR 9
- Датчик температуры паров топлива 5
- Блок управления топливной присадкой 4
- Бачок топливной присадки 4
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Работа с этим компонентом
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Байпасный клапан охладителя EGR.