Vanne de dérivation du refroidisseur EGR
A flap that routes recirculated exhaust gas around the EGR cooler instead of through it, so the gas can be returned hot when that is useful and cold when it is not. Cold gas suppresses the formation of nitrogen oxides and is what the cooler exists for; hot gas helps a cold engine and its catalyst reach operating temperature faster, which is why the bypass exists at all. It sits directly in the soot stream, so its characteristic failure is carbon binding the flap and spindle rather than anything electrical — and a valve stuck open raises combustion temperature for real, which pushes the whole downstream emissions system beyond what it was designed to handle.
Également appelé : egr bypass valve, cooler bypass flap, egr cooler valve, exhaust gas cooler bypass
Cité par 16 codes
Codes qui mettent en cause ce composant (16)
- P040F Corrélation entre les capteurs A et B de température de recirculation des gaz d'échappement Modérée
- P04DA Régulation de recirculation des gaz d'échappement en boucle fermée en limite — débit trop haut Modérée
- P245B Dérivation du refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement — circuit de commande, plage/performance, banc 1 Modérée
- P245D Dérivation du refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement — circuit de commande haut, banc 1 Modérée
- P24A5 Commande de dérivation du refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement bloquée ou ouverte, banc 1 Modérée
- P26FB Commande de dérivation du refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement — bloqué fermé, banc 1 Modérée
- P245A Dérivation du refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement — circuit de commande ouvert, banc 1
- P245C Dérivation du refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement — circuit de commande bas, banc 1
- P248E Dérivation du refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement — circuit de commande ouvert, banc 2
- P248F Dérivation du refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement — circuit de commande, plage/performance, banc 2
- P249A Capteur de position de la dérivation du refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement — circuit haut, banc 2
- P249B Capteur de position de la dérivation du refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement — circuit intermittent/erratique, banc 2
- P24A6 Commande de dérivation du refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement bloquée ou ouverte, banc 2
- P24C4 Capteur de position de la dérivation du refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement — limite d'apprentissage dépassée, banc 1
- P24C5 Capteur de position de la dérivation du refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement — limite d'apprentissage dépassée, banc 2
- P26FC Commande de dérivation du refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement — bloqué fermé, banc 2
Autres composants dans Exhaust and Emissions
- Sonde lambda 326
- Vanne EGR 150
- Catalyseur 142
- Capteur de NOx 118
- Injecteur AdBlue 107
- Capteur de température des gaz d\x27échappement 95
- Réservoir AdBlue 95
- Filtre à particules diesel 76
- Catalyseur SCR 65
- Refroidisseur EGR 62
- Capteur de pression différentielle des gaz 58
- Capteur de pression du réservoir 58
- Vanne de régulation de pression d\x27échappement 56
- Réchauffeur AdBlue 55
- Pompe AdBlue 51
- Électrovanne de mise à l'air EVAP 43
- Injecteur de post-traitement des gaz 42
- Canister à charbon actif 33
- Capteur de position EGR 32
- Pompe à air secondaire 32
- Capteur de température AdBlue 29
- Pompe de détection de fuite EVAP 29
- Électrovanne de purge canister 27
- Capteur de particules 24
- Calculateur AdBlue 24
- Capteur de niveau AdBlue 23
- Vanne de commutation d\x27air secondaire 22
- Capteur de température EGR 21
- Clapet antiretour d\x27air secondaire 21
- Réchauffeur de catalyseur 20
- Capteur de température du catalyseur 20
- Bouchon de réservoir 18
- Capteur de qualité AdBlue 16
- Capteur de contre-pression d\x27échappement 15
- Capteur de débit de purge 13
- Catalyseur de réduction directe d\x27ozone 13
- Électrovanne de dépression EGR 9
- Capteur de température des vapeurs de carburant 5
- Calculateur d\x27additif carburant 4
- Réservoir d\x27additif carburant 4
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Travaux sur ce composant
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