Válvula de desvio do resfriador do EGR
A flap that routes recirculated exhaust gas around the EGR cooler instead of through it, so the gas can be returned hot when that is useful and cold when it is not. Cold gas suppresses the formation of nitrogen oxides and is what the cooler exists for; hot gas helps a cold engine and its catalyst reach operating temperature faster, which is why the bypass exists at all. It sits directly in the soot stream, so its characteristic failure is carbon binding the flap and spindle rather than anything electrical — and a valve stuck open raises combustion temperature for real, which pushes the whole downstream emissions system beyond what it was designed to handle.
Outros nomes: egr bypass valve, cooler bypass flap, egr cooler valve, exhaust gas cooler bypass
Aparece em 16 códigos
Códigos que envolvem este componente (16)
- P040F Correlação entre os sensores A e B de temperatura da recirculação dos gases de escapamento Moderada
- P04DA Controle da recirculação dos gases de escapamento em malha fechada no limite — fluxo muito alto Moderada
- P245B Desvio do resfriador de recirculação dos gases de escapamento — circuito de controle, faixa/desempenho, banco 1 Moderada
- P245D Desvio do resfriador de recirculação dos gases de escapamento — circuito de controle alto, banco 1 Moderada
- P24A5 Desvio do resfriador de recirculação dos gases de escapamento — travado aberto, banco 1 Moderada
- P26FB Controle do desvio do resfriador de recirculação dos gases de escapamento — travado fechado, banco 1 Moderada
- P245A Desvio do resfriador de recirculação dos gases de escapamento — circuito de controle aberto, banco 1
- P245C Desvio do resfriador de recirculação dos gases de escapamento — circuito de controle baixo, banco 1
- P248E Desvio do resfriador de recirculação dos gases de escapamento — circuito de controle aberto, banco 2
- P248F Desvio do resfriador de recirculação dos gases de escapamento — circuito de controle, faixa/desempenho, banco 2
- P249A Sensor de posição do desvio do resfriador de recirculação dos gases de escapamento — circuito alto, banco 2
- P249B Sensor de posição do desvio do resfriador de recirculação dos gases de escapamento — circuito intermitente/errático, banco 2
- P24A6 Desvio do resfriador de recirculação dos gases de escapamento — travado aberto, banco 2
- P24C4 Sensor de posição do desvio do resfriador de recirculação dos gases de escapamento — limite de aprendizado excedido, banco 1
- P24C5 Sensor de posição do desvio do resfriador de recirculação dos gases de escapamento — limite de aprendizado excedido, banco 2
- P26FC Controle do desvio do resfriador de recirculação dos gases de escapamento — travado fechado, banco 2
Outros componentes em Exhaust and Emissions
- Sensor de oxigênio 326
- Válvula EGR 150
- Catalisador 142
- Sensor de NOx 118
- Injetor de Arla 32 107
- Sensor de temperatura dos gases de escape 95
- Reservatório de Arla 32 95
- Filtro de partículas diesel 76
- Catalisador SCR 65
- Resfriador do EGR 62
- Sensor de pressão diferencial do escapamento 58
- Sensor de pressão do tanque 58
- Válvula de controle de pressão do escapamento 56
- Aquecedor do Arla 32 55
- Bomba do Arla 32 51
- Válvula de ventilação EVAP 43
- Injetor do pós-tratamento do escapamento 42
- Canister de carvão 33
- Sensor de posição do EGR 32
- Bomba de ar secundário 32
- Sensor de temperatura do Arla 32 29
- Bomba de detecção de vazamento do EVAP 29
- Válvula de purga do cânister 27
- Sensor de material particulado 24
- Módulo de controle do Arla 32 24
- Sensor de nível do Arla 32 23
- Válvula comutadora do ar secundário 22
- Sensor de temperatura do EGR 21
- Válvula de retenção do ar secundário 21
- Aquecedor do catalisador 20
- Sensor de temperatura do catalisador 20
- Tampa do tanque de combustível 18
- Sensor de qualidade do Arla 32 16
- Sensor de contrapressão do escapamento 15
- Sensor de fluxo de purga 13
- Catalisador de redução direta de ozônio 13
- Solenoide de vácuo do EGR 9
- Sensor de temperatura dos vapores de combustível 5
- Módulo de controle do aditivo de combustível 4
- Reservatório do aditivo de combustível 4
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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