Перейти к содержимому

Материалы справочника показываются на английском языке, пока пишется их перевод.

Exhaust and Emissions

Everything downstream of the exhaust valve, plus the systems that clean up combustion: oxygen sensors, catalytic converters, EGR and evaporative emissions. Many faults reported here are honest measurements of a problem that originates upstream in fuelling or ignition.

1340 кодов · 41 компонент · 4 текущих параметра

WhatsApp Telegram X Электронная почта

Компоненты

Текущие параметры для контроля

PID Параметр Единица измерения Формула пересчёта
01:2C Commanded EGR How much exhaust gas recirculation the module is asking for. Compare with EGR error to see whether the valve is complying — a commanded value with a large error means the valve is stuck, usually with soot. % A × 100 / 255
01:2D EGR error Difference between commanded and actual EGR position. Large sustained error is the signature of a carboned-up valve, which is among the most common diesel faults there is. % (A / 1.28) − 100
01:2E Commanded evaporative purge How much stored fuel vapour the module is drawing from the charcoal canister. A purge valve stuck open dumps vapour continuously and produces a rich condition that looks like a fuelling fault. % A × 100 / 255
01:3C Catalyst temperature — Bank 1 Sensor 1 Catalytic converter temperature. Runs hot when the converter is working, and runs alarmingly hot when unburnt fuel from a misfire is being burnt inside it — which is precisely the damage a flashing warning lamp is warning about. °C (((256 × A) + B) / 10) − 40

Коды неисправностей

Высокая 160
Умеренная 433
Низкая 80

Информация, а не инструкция

CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.

Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.

Работа с этой системой

Напишите об этом первым

Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.

Что делает такой отчёт полезным:

  • Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
  • Что вы измерили, а не только что заменили.
  • Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.

Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Exhaust and Emissions.