Форсунка AdBlue
Meters urea solution into the exhaust so selective catalytic reduction can convert oxides of nitrogen into nitrogen and water. Its characteristic failure is crystallisation: urea that is not fully atomised leaves a hard white deposit that builds on the injector tip and inside the pipe until nothing passes. That damage is cumulative and largely preventable, which is why a dosing fault is worth catching early — the same fault left alone becomes a blocked injector, a crystallised line, and eventually a vehicle that will not run, since these systems are required by law to restrict operation when they cannot dose.
Другие названия: adblue injector, def injector, urea injector, scr injector, reductant dosing valve, dosing module
Упоминается в 107 кодах
Коды, связанные с этим компонентом (107)
- P241D Принуждение системы SCR — принудительная остановка двигателя Прекратить движение Критическая
- P2047 Клапан впрыска AdBlue — обрыв цепи, банк 1 блок 1 Высокая
- P2048 Клапан впрыска AdBlue — низкий уровень в цепи, банк 1 блок 1 Высокая
- P2049 Клапан впрыска AdBlue — высокий уровень в цепи, банк 1 блок 1 Высокая
- P2050 Клапан впрыска AdBlue — обрыв цепи, банк 2 блок 1 Высокая
- P2051 Клапан впрыска AdBlue — низкий уровень в цепи, банк 2 блок 1 Высокая
- P2052 Клапан впрыска AdBlue — высокий уровень в цепи, банк 2 блок 1 Высокая
- P2053 Клапан впрыска AdBlue — обрыв цепи, банк 1 блок 2 Высокая
- P2054 Клапан впрыска AdBlue — низкий уровень в цепи, банк 1 блок 2 Высокая
- P2055 Клапан впрыска AdBlue — высокий уровень в цепи, банк 1 блок 2 Высокая
- P2056 Клапан впрыска AdBlue — обрыв цепи, банк 2 блок 2 Высокая
- P2057 Клапан впрыска AdBlue — низкий уровень в цепи, банк 2 блок 2 Высокая
- P2058 Клапан впрыска AdBlue — высокий уровень в цепи, банк 2 блок 2 Высокая
- P208B Насос AdBlue A — работа управления или заклинивание в выключенном положении Высокая
- P208E Клапан впрыска AdBlue — заклинивание в закрытом положении, банк 1 блок 1 Высокая
- P20E8 Слишком низкое значение давления AdBlue Высокая
- P20E9 Слишком высокое значение давления AdBlue Высокая
- P20EE Эффективность катализатора SCR ниже порога, банк 1 катализатор 1 Высокая
- P20F4 Слишком низкое значение расхода AdBlue Высокая
- P20F5 Слишком высокое значение расхода AdBlue Высокая
- P20F6 Клапан впрыска AdBlue — заклинивание в открытом положении, банк 1 блок 1 Высокая
- P20FB Насос AdBlue B — работа управления или заклинивание в выключенном положении Высокая
- P218F Расход AdBlue не обнаружен Высокая
- P2200 Датчик NOx — цепь, банк 1 датчик 1 Высокая
- P2201 Датчик NOx — цепь, диапазон или работа, банк 1 датчик 1 Высокая
Другие компоненты системы Exhaust and Emissions
- Кислородный датчик 326
- Клапан EGR 150
- Катализатор 142
- Датчик NOx 118
- Датчик температуры отработавших газов 95
- Бак AdBlue 95
- Сажевый фильтр 76
- Катализатор SCR 65
- Охладитель системы рециркуляции 62
- Датчик перепада давления отработавших газов 58
- Датчик давления в топливном баке 58
- Клапан регулировки давления выхлопа 56
- Подогреватель AdBlue 55
- Насос AdBlue 51
- Вентиляционный клапан EVAP 43
- Форсунка системы дожига отработавших газов 42
- Адсорбер 33
- Датчик положения клапана EGR 32
- Насос вторичного воздуха 32
- Датчик температуры AdBlue 29
- Насос диагностики утечек системы улавливания паров 29
- Клапан продувки адсорбера 27
- Датчик твёрдых частиц 24
- Блок управления AdBlue 24
- Датчик уровня AdBlue 23
- Переключающий клапан вторичного воздуха 22
- Датчик температуры EGR 21
- Обратный клапан вторичного воздуха 21
- Подогреватель катализатора 20
- Датчик температуры катализатора 20
- Крышка топливного бака 18
- Байпасный клапан охладителя EGR 16
- Датчик качества AdBlue 16
- Датчик противодавления выхлопа 15
- Датчик расхода продувки 13
- Катализатор прямого разложения озона 13
- Вакуумный электроклапан EGR 9
- Датчик температуры паров топлива 5
- Блок управления топливной присадкой 4
- Бачок топливной присадки 4
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Работа с этим компонентом
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Форсунка AdBlue.