Переключающий клапан вторичного воздуха
Directs the air pump's output into the exhaust when required and isolates it the rest of the time. May be driven electrically or by a vacuum solenoid that the module switches, which is a distinction worth holding when reading a circuit fault: the code concerns the electrical device the module drives, not necessarily the pneumatic valve it operates.
Другие названия: air diverter valve, sai valve, combination valve, air switching valve, diverter valve
Упоминается в 22 кодах
Коды, связанные с этим компонентом (22)
- P2440 Переключающий клапан системы вторичного воздуха — заклинивание в открытом положении, банк 1 Высокая
- P2442 Переключающий клапан системы вторичного воздуха — заклинивание в открытом положении, банк 2 Высокая
- P0410 Система вторичного воздуха A Умеренная
- P0411 Система вторичного воздуха A — обнаружен неверный расход Умеренная
- P2259 Управление системой вторичного воздуха B — низкий уровень в цепи Умеренная
- P2260 Управление системой вторичного воздуха B — высокий уровень в цепи Умеренная
- P2430 Датчик давления потока воздуха системы вторичного воздуха — цепь, банк 1 Умеренная
- P2431 Датчик давления потока воздуха системы вторичного воздуха — цепь, диапазон или работа, банк 1 Умеренная
- P2435 Датчик давления потока воздуха системы вторичного воздуха — цепь, банк 2 Умеренная
- P2436 Датчик давления потока воздуха системы вторичного воздуха — цепь, диапазон или работа, банк 2 Умеренная
- P2441 Переключающий клапан системы вторичного воздуха — заклинивание в закрытом положении, банк 1 Умеренная
- P2443 Переключающий клапан системы вторичного воздуха — заклинивание в закрытом положении, банк 2 Умеренная
- P2448 Система вторичного воздуха — высокий расход воздуха, банк 1 Умеренная
- P2449 Система вторичного воздуха — высокий расход воздуха, банк 2 Умеренная
- P0412 Переключающий клапан системы вторичного воздуха A — неисправность цепи Низкая
- P0413 Переключающий клапан системы вторичного воздуха A — обрыв цепи Низкая
- P0414 Переключающий клапан системы вторичного воздуха A — короткое замыкание в цепи Низкая
- P0415 Переключающий клапан системы вторичного воздуха B — неисправность цепи Низкая
- P0416 Переключающий клапан системы вторичного воздуха B — обрыв цепи Низкая
- P0417 Переключающий клапан системы вторичного воздуха B — короткое замыкание в цепи Низкая
- P0491 Система вторичного воздуха — недостаточный расход, банк 1 Низкая
- P0492 Система вторичного воздуха — недостаточный расход, банк 2 Низкая
Другие компоненты системы Exhaust and Emissions
- Кислородный датчик 326
- Клапан EGR 150
- Катализатор 142
- Датчик NOx 118
- Форсунка AdBlue 107
- Датчик температуры отработавших газов 95
- Бак AdBlue 95
- Сажевый фильтр 76
- Катализатор SCR 65
- Охладитель системы рециркуляции 62
- Датчик перепада давления отработавших газов 58
- Датчик давления в топливном баке 58
- Клапан регулировки давления выхлопа 56
- Подогреватель AdBlue 55
- Насос AdBlue 51
- Вентиляционный клапан EVAP 43
- Форсунка системы дожига отработавших газов 42
- Адсорбер 33
- Датчик положения клапана EGR 32
- Насос вторичного воздуха 32
- Датчик температуры AdBlue 29
- Насос диагностики утечек системы улавливания паров 29
- Клапан продувки адсорбера 27
- Датчик твёрдых частиц 24
- Блок управления AdBlue 24
- Датчик уровня AdBlue 23
- Датчик температуры EGR 21
- Обратный клапан вторичного воздуха 21
- Подогреватель катализатора 20
- Датчик температуры катализатора 20
- Крышка топливного бака 18
- Байпасный клапан охладителя EGR 16
- Датчик качества AdBlue 16
- Датчик противодавления выхлопа 15
- Датчик расхода продувки 13
- Катализатор прямого разложения озона 13
- Вакуумный электроклапан EGR 9
- Датчик температуры паров топлива 5
- Блок управления топливной присадкой 4
- Бачок топливной присадки 4
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Работа с этим компонентом
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Переключающий клапан вторичного воздуха.