P2176: Gaz kelebeği aktüatörü A kontrol sistemi — rölanti konumu öğrenilmedi
Ne yapmalı
Bu, bitmiş bir akünün, bir akü değişiminin, gaz kelebeği gövdesi temizliğinin ya da kodların silinmesinin hemen ardından belirdiyse, hikâyenin neredeyse tamamı budur. Gaz kelebeği öğrenilmiş rölanti konumunu yitirmiştir ve yeniden öğrenme yordamına ihtiyacı vardır, ki bu genellikle birkaç dakika ve parçasızdır. Böyle bir işten hemen sonraki yüksek ya da avlanan bir rölanti, bozulmuş bir gaz kelebeği gövdesi olmaktan çok daha sık budur — ve yeniden öğrenme yapılmadan yeni bir gaz kelebeği gövdesi takmak tam olarak aynı yakınmayı üretir. Herhangi bir parçayı kabul etmeden önce yeniden öğrenmenin yapılmasını ve aracın sonrasında değerlendirilmesini isteyin.
Bu kod ne anlama geliyor
Modülün gaz kelebeği için saklanmış bir rölanti konumu yok. Bu bir arıza bildirimi değildir. Gaz kelebeğinin henüz kalibre edilmediğini söylemesidir — ve elektronik gaz kelebeği ailesinde en pahalıya yanlış okunan kodlardan biridir.
Bir gaz kelebeğinin neden bir şey öğrenmesi gerektiği. Kablolu bir gaz kelebeğinde rölanti bir dayanak vidasıyla ayarlanır ve konduğu yerde kalırdı. Elektronik bir gaz kelebeğinde vida yoktur: rölanti, motorun tuttuğu bir konumdur, ve modülün, bu belirli gaz kelebeği gövdesinde, bu sıcaklıkta, üzerinde bu kadar karbonla kapalı duran kelebeğe hangi sensör geriliminin karşılık geldiğini bilmesi gerekir. O değer öğrenilir ve saklanır. Bir tasarım sabiti değildir, çünkü hiçbir iki gaz kelebeği gövdesi aynı okumaz ve aynı gövde de ömrü boyunca aynı okumaz.
Saklanan değerin nasıl silindiği. Neredeyse her zaman bütünüyle rutin bir şeyle:
- Akü söküldü, ya da bitti.
- Gaz kelebeği gövdesi temizlendi ya da söküldü.
- Motor modülü değiştirildi, yeniden programlandı ya da sıfırlandı.
- Arıza kodları, adaptasyonları da silen bir diyagnostik cihazla silindi.
Sonrasında nasıl göründüğü, ve bunun neden bir tuzak olduğu. Öğrenilmiş bir rölanti konumu olmadan çalışan bir motor bir varsayılana göre çalışır. Yüksek rölantide durur, ya da avlanır, ya da kavşakta gaz kapandığında stop eder, ya da kalkışta tepkisiz hissettirir. Bunların her biri, bir sürücünün bozuk bir gaz kelebeği gövdesiyle ilişkilendirdiği bir belirtidir — ve büyük olasılıkla bir gaz kelebeği gövdesi az önce temizlenmiş ya da yerinden oynatılmıştır, ki bu zamanlamayı suçlayıcı gösterir. Dolayısıyla bir parça değiştirilir, yenisi de yeniden öğrenme yapılmadan takılır, ve arıza sonrasında aynıdır.
Korpus bu savı daha önce yaptı, otomatikleştirilmiş manuel şanzıman için P0949'da: rutin işle silinen adaptasyonlar, sağlıklı bir makineyi aşınmış gibi davranır hâlde bırakır, ve onarım bir parça değil bir yordamdır. Bu, onun gaz kelebeği sürümüdür, ve daha yaygındır çünkü elektronik gaz kelebeği olan araçlar, otomatikleştirilmiş manuel olanlardan çok daha fazladır.
Yeniden öğrenmenin kendisi genellikle bedavadır, birkaç dakika sürer, ve çoğu zaman belirli bir süre marş basmadan kontağı açık tutmaktan, bazen de ardından kısa bir sürüşten ibarettir. Bazı araçlar bunu kendiliğinden yapar; bazıları başlatmak için bir diyagnostik cihaz ister. Her iki durumda da bu, yüzlerle ölçülen bir parçaya karşı dakikalarla ölçülen bir işçiliktir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Onarımdan sonra adaptasyon yapılmamış · kolay
- Akü sökülmüş veya boşalmış · kolay
- Motor beyni değiştirilmiş veya programlanmış · uzman işi
Daha az yaygın
Nadir
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2176 hakkında.