P2606: Emme havası ısıtıcısı B — devre, aralık/performans
Ne yapmalı
Soğuk çalıştırma olması gerekenden kötü olacaktır — daha uzun marş, daha çok beyaz duman — ve ısındıktan sonra ya da yazın fark edilecek hiçbir şey olmayabilir.
Bağlantıların yalnızca süreklilik açısından test edilmesi yerine yük altında kontrol edilmesini isteyin. Bu devre marş motoru büyüklüğünde bir akım taşır, dolayısıyla bir ölçü aletiyle kusursuz ölçülen bir bağlantı gerçek yük altında yine de çöküyor olabilir, ve sessizce aşırı ısınmakta olan bir bağlantı, biri baktığında genellikle rengi atmış görünür.
Geçerliyse söylenecek bir şey: sürekli boşalan bir akü. Kapalı konumda kaynamış bir ısıtıcı rölesi, kontak açıkken elemanı devasa bir akım çeker hâlde bırakır, ve bu birleşim — bu kod artı açıklanamayan akü boşalması — doğrudan onu gösterir. Erken yakalamaya değer, çünkü aynı zamanda bunun için yapılmamış bir parçaya sürekli ısı verir.
Bu kod ne anlama geliyor
İkinci emme havası ısıtıcı devresi elektriksel olarak bağlı ve komut edildiği gibi davranmıyor — konulduğu duruma göre yanlış akım çekiyor, ya da emme havası sıcaklığını modülün beklediği biçimde değiştiremiyor.
Bu, ölü değil bozulmakta olan bir ısıtıcıyı yakalayan koddur, ve bu ayrım önemlidir çünkü kısmen çalışan bir ızgara ısıtıcı her basit teste görünmezdir. Devre süreklidir, röle tıklar, eleman sağlamdır — ve korozyonlu bir vida ya da ısıdan hasar görmüş bir kablo terminali, elemanın hiç işe yarar sıcaklığa ulaşmayacağı kadar gerilim düşürüyordur. Modül bunu fark eder, çünkü bağlantıyı değil sonucu izler.
En yaygın fiziksel bulgu, kendi kendini ısıtmakta olan bir bağlantıdır. Seksen amper taşıyan bir devrede içinde biraz direnç olan bir bağlantı o noktada gerçek güç harcar, ki bu onu daha da oksitler, ki bu direnci yeniden yükseltir. Hızlanan bir süreçtir, dolayısıyla rengi atmış ya da çevresindeki yalıtım yumuşamış hâlde bulunan bir bağlantı, arızanın belirtisi değil arızanın kendisidir.
Kalıcı olarak açık kalmış bir ısıtıcı bu kodun öteki okumasıdır, ve hızla yakalanmaya değer olanı odur. Kaynamış bir röle kontağı, kontak açıkken elemanı tam akımını çeker hâlde bırakır — ki bu kısa sürede bir aküyü bitirir, alternatörü sürekli yükler, ve aralıklı ısıtma için tasarlanmış bir emme manifolduna sürekli ısı verir. Bir dizelde açıklanamayan akü boşalması, bu aileden bir kodla birlikte, aksi kanıtlanana kadar sıkışmış bir ısıtıcı rölesidir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Isıtıcı kablosunda yüksek direnç · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Emme havası ısıtıcı rölesi bozuk · orta
- Emme havası ısıtıcı elemanı bozuk · orta
Daha az yaygın
- Modül şase bağlantısı kötü · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2606 hakkında.