P2617: خرج إشارة موضع عمود المرفق — الدائرة مفتوحة
ما الذي ينبغي فعله
سيبدأ المحرك ويسير كالمعتاد عادةً. والدليل كثيرًا ما يكون على لوحة العدادات لا في القيادة — عداد دورات يقرأ متذبذبًا أو كفّ عن العمل تمامًا.
وذلك المزيج جدير بأن يُقال صريحًا، لأنه يفصل عملًا رخيصًا عن آخر باهظ: فمحرك يعمل تمامًا وعداد دورات لا يعمل هو عطل توزيع إشارة لا حساس عمود مرفق. فحساس عمود المرفق الخاذل يوقف عمل المحرك؛ ولا يتركه يعمل سلسًا ومؤشره ميت. وحساسات عمود المرفق كثيرًا ما تكون مدفونةً وباهظة البلوغ، فيجدر التيقّن قبل تسعير واحد. والأسلاك بين الوحدات هي موضع النظر.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
دائرة مفتوحة على الخرج الذي تمرّر به وحدة المحرك إشارة موضع عمود المرفق إلى وحدة أخرى.
والانقلاب نفسه عند P2614 ينطبق، وينطبق أقوى هنا: فالمحرك لا يستطيع أن يعمل البتة بلا إشارة عمود مرفق، فمحرك يعمل برهان على أن الوحدة تستقبل واحدة. فكود على هذا الخرج يبرّئ إذن حساس موضع عمود المرفق شبه تمامًا — وذلك يهمّ، لأن حساس عمود المرفق قطعة يصل إليها الناس سريعًا وهو كثيرًا ما يكون محرجًا وباهظًا في البلوغ.
وما يستمع إلى إشارة المرفق المعاد بثّها قائمة أطول مما لعمود الكامات، وهي تشمل شيئًا يستطيع السائق رؤيته: عداد الدورات. وبحسب المركبة، تريد وحدة ناقل الحركة ونظام الثبات ونظام التقييد كلها معرفة سرعة المحرك وهل هو يعمل.
وذلك يعطي هذه العائلة أفضل تشخيص مجاني في الدفعة. فعداد دورات يقرأ متذبذبًا، أو لا يقرأ شيئًا، على محرك يبدأ ويسحب تمامًا، هو عطل توزيع إشارة لا عطل حساس. فحساس عمود مرفق خذل فعلًا لا يظهر هكذا — بل يظهر محركًا يقطع أو لا يبدأ البتة، لأن الوحدة القائدة للإشعال والحقن فقدت المرجع الذي تحتاجه.
فالاثنان مفصولان من مقعد السائق قبل قياس أي شيء: المحرك سليم والمؤشر خطأ فهذا الكود؛ والمحرك خطأ فذلك P0335.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- دائرة مفتوحة في أسلاك الحساس · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- مدخل الوحدة المستقبِلة معيب · متخصّص
- لوحة العدادات معطلة · متوسط
نادرة
- وحدة تحكم المحرك معيبة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2617.