Kraftstoffsensor
Measures ethanol content so flexible-fuel vehicles can adapt fuelling between petrol and high-ethanol blends. Usually mounted in the fuel line beneath the vehicle, where road damage to the harness is a real cause.
Auch bekannt als: flex fuel sensor, ethanol sensor, fuel sensor, e85 sensor
In 11 Codes genannt
Codes, an denen dieses Bauteil beteiligt ist (11)
- P0169 Falsche Kraftstoffzusammensetzung Mittel
- P0176 Sensor für die Kraftstoffzusammensetzung — Stromkreis Mittel
- P0177 Sensor für die Kraftstoffzusammensetzung — Stromkreis, Bereich/Funktion Mittel
- P0178 Sensor für die Kraftstoffzusammensetzung — Stromkreis niedrig Mittel
- P0179 Sensor für die Kraftstoffzusammensetzung — Stromkreis hoch Mittel
- P2AAC Sensor für das Vorhandensein von Dieselkraftstoff — Stromkreis Mittel
- P2AAD Sensor für das Vorhandensein von Dieselkraftstoff — Stromkreis, Bereich/Funktion Mittel
- P2AAE Sensor für das Vorhandensein von Dieselkraftstoff — Stromkreis niedrig Mittel
- P2AAF Sensor für das Vorhandensein von Dieselkraftstoff — Stromkreis hoch Mittel
- U0108 Kommunikationsverlust mit dem Steuergerät für alternativen Kraftstoff Mittel
- U0309 Softwareinkompatibilität mit dem Steuergerät für alternativen Kraftstoff Mittel
Weitere Bauteile in Fuel Delivery
- Einspritzdüse 530
- Steuergerät der Einspritzventile 148
- Steuergerät für alternativen Kraftstoff 135
- Hochdruckkraftstoffpumpe 79
- Raildrucksensor 77
- Kraftstoffpumpe 48
- Kraftstoffmengenregler 46
- Kraftstofftemperatursensor 45
- Kraftstofffilter 43
- Tankgeber 27
- Steuergerät der Kraftstoffpumpe 22
- Kraftstoffabsperrventil 14
- Einspritzpumpe 13
- Drucksensor der Einspritzregelung 12
- Einspritzdruckregler 10
- Hochdruckölpumpe 8
- Luftunterstützungs-Regelventil 6
- Wasser-im-Kraftstoff-Sensor 6
- Kraftstoffförderpumpe 6
- Kraftstoffvorwärmer 3
- Kraftstoffpumpensieb 2
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Arbeiten an diesem Bauteil
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Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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