Steuergerät der Einspritzventile
A dedicated driver stage generating the high voltages and currents that piezo and high-voltage solenoid injectors need, which a general-purpose module cannot supply. Because every injector depends on it, its failure presents as a running problem rather than an electronic one — and several injector faults appearing at once point at this shared driver rather than at several failed injectors, which is a useful discrimination given what injectors cost.
Auch bekannt als: fics, injector driver module, injector control unit, idm, injector driver
In 148 Codes genannt
Codes, an denen dieses Bauteil beteiligt ist (148)
- P0611 Steuergerät der Einspritzventile — Funktion Hoch
- P0612 Relaisansteuerung des Steuergeräts der Einspritzventile Hoch
- P2146 Einspritzventilgruppe A — Stromkreis der Versorgungsspannung unterbrochen Nicht weiterfahren Hoch
- P2147 Einspritzventilgruppe A — Stromkreis der Versorgungsspannung niedrig Nicht weiterfahren Hoch
- P2148 Einspritzventilgruppe A — Stromkreis der Versorgungsspannung hoch Nicht weiterfahren Hoch
- P2149 Einspritzventilgruppe B — Stromkreis der Versorgungsspannung unterbrochen Nicht weiterfahren Hoch
- P2150 Einspritzventilgruppe B — Stromkreis der Versorgungsspannung niedrig Nicht weiterfahren Hoch
- P2151 Einspritzventilgruppe B — Stromkreis der Versorgungsspannung hoch Nicht weiterfahren Hoch
- P2152 Einspritzventilgruppe C — Stromkreis der Versorgungsspannung unterbrochen Nicht weiterfahren Hoch
- P2153 Einspritzventilgruppe C — Stromkreis der Versorgungsspannung niedrig Nicht weiterfahren Hoch
- P2154 Einspritzventilgruppe C — Stromkreis der Versorgungsspannung hoch Nicht weiterfahren Hoch
- P2155 Einspritzventilgruppe D — Stromkreis der Versorgungsspannung unterbrochen Nicht weiterfahren Hoch
- P2156 Einspritzventilgruppe D — Stromkreis der Versorgungsspannung niedrig Nicht weiterfahren Hoch
- P2157 Einspritzventilgruppe D — Stromkreis der Versorgungsspannung hoch Nicht weiterfahren Hoch
- U0105 Kommunikationsverlust mit dem Steuergerät der Einspritzventile Nicht weiterfahren Hoch
- U0306 Softwareinkompatibilität mit dem Steuergerät der Einspritzventile Hoch
- U0406 Ungültige Daten vom Steuergerät der Einspritzventile empfangen Hoch
- P021B Zylinder 8 — Einspritzzeitpunkt
- P021C Zylinder 9 — Einspritzzeitpunkt
- P021D Zylinder 10 — Einspritzzeitpunkt
- P021E Zylinder 11 — Einspritzzeitpunkt
- P021F Zylinder 12 — Einspritzzeitpunkt
- P026C Einspritzmenge A — Niedriger als erwartet
- P027E Einspritzmenge A beim Kaltstart — Niedriger als erwartet
- P027F Einspritzmenge A beim Kaltstart — Höher als erwartet
Weitere Bauteile in Fuel Delivery
- Einspritzdüse 530
- Steuergerät für alternativen Kraftstoff 135
- Hochdruckkraftstoffpumpe 79
- Raildrucksensor 77
- Kraftstoffpumpe 48
- Kraftstoffmengenregler 46
- Kraftstofftemperatursensor 45
- Kraftstofffilter 43
- Tankgeber 27
- Steuergerät der Kraftstoffpumpe 22
- Kraftstoffabsperrventil 14
- Einspritzpumpe 13
- Drucksensor der Einspritzregelung 12
- Kraftstoffsensor 11
- Einspritzdruckregler 10
- Hochdruckölpumpe 8
- Luftunterstützungs-Regelventil 6
- Wasser-im-Kraftstoff-Sensor 6
- Kraftstoffförderpumpe 6
- Kraftstoffvorwärmer 3
- Kraftstoffpumpensieb 2
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Arbeiten an diesem Bauteil
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu Steuergerät der Einspritzventile.