Infotainment-Haupteinheit
The unit in the centre of the dashboard, and on a modern vehicle it is the cabin's computer rather than a stereo. As well as audio it commonly carries the climate controls, the driving mode selection, the reversing camera and parking sensor display, the vehicle settings menus, the phone connection and the navigation interface — so losing it can take the heater controls and the reversing camera with it.
The dominant fault on older vehicles is an aftermarket replacement. A non-original head unit fitted into a vehicle whose original was on the data bus needs a proper vehicle-specific interface to translate steering wheel controls, chimes, speed-dependent volume, the reversing signal and the ignition state. Fitted without one, the vehicle receives messages it cannot accept — and two consequences follow that installers rarely mention: the network may never sleep, flattening the battery over a few days, and the vehicle's own diagnostics become unreliable in ways blamed on unrelated systems.
On newer vehicles the issue is coding: an original unit from another car of the same model is often tied to that car's identity, and on many vehicles to its immobiliser.
Auch bekannt als: head unit, car stereo, stereo, radio, infotainment, media unit, double din, centre screen, touchscreen
In 49 Codes genannt
Codes, an denen dieses Bauteil beteiligt ist (49)
- U0046 Kommunikationsbus des Fahrzeugs C Mittel
- U0047 Kommunikationsbus des Fahrzeugs C — Funktion Mittel
- U0048 Kommunikationsbus des Fahrzeugs C — (+) unterbrochen Mittel
- U0049 Kommunikationsbus des Fahrzeugs C — (+) niedrig Mittel
- U0050 Kommunikationsbus des Fahrzeugs C — (+) hoch Mittel
- U0051 Kommunikationsbus des Fahrzeugs C — (−) unterbrochen Mittel
- U0052 Kommunikationsbus des Fahrzeugs C — (−) niedrig Mittel
- U0053 Kommunikationsbus des Fahrzeugs C — (−) hoch Mittel
- U0054 Kommunikationsbus des Fahrzeugs C — (−) kurzgeschlossen mit Bus (+) Mittel
- U0184 Kommunikationsverlust mit dem Radio Mittel
- U0185 Kommunikationsverlust mit dem Antennensteuergerät Mittel
- U0197 Kommunikationsverlust mit dem Telefonsteuergerät Mittel
- U0334 Softwareinkompatibilität mit dem Radio Mittel
- U0485 Ungültige Daten vom Radio empfangen Mittel
- U0486 Ungültige Daten vom Antennensteuergerät empfangen Mittel
- U0498 Ungültige Daten vom Telefonsteuergerät empfangen Mittel
- U0556 Ungültige Daten vom Schnittstellenmodul des vorderen Displays empfangen Mittel
- U0558 Ungültige Daten vom Schnittstellenmodul der vorderen Bedienelemente oder des Displays empfangen Mittel
- U0565 Ungültige Daten vom Rückfahrkameramodul empfangen Mittel
- U0162 Kommunikationsverlust mit dem Anzeigemodul der Navigation Gering
- U0186 Kommunikationsverlust mit dem Audioverstärker A Gering
- U0187 Kommunikationsverlust mit dem Modul A des Disc-Spielers oder -Wechslers Gering
- U0188 Kommunikationsverlust mit dem Modul B des Disc-Spielers oder -Wechslers Gering
- U0189 Kommunikationsverlust mit dem Modul C des Disc-Spielers oder -Wechslers Gering
- U0190 Kommunikationsverlust mit dem Modul D des Disc-Spielers oder -Wechslers Gering
Weitere Bauteile in Electrical and Charging
- Datenbus 563
- Batterie 218
- Gateway-Steuergerät 158
- ESP-Steuergerät 122
- Batterietemperatursensor 115
- Lichtmaschine 45
- Drucksensor des Bremskraftverstärkers 39
- Kältemitteldrucksensor 33
- Bremslichtschalter 32
- Tempomatschalter 31
- Zündschloss 31
- Kühlerlüfterrelais 28
- Anlasserrelais 25
- Klimakompressor 25
- Kupplungsschalter 24
- Versorgungsrelais des Motorsteuergeräts 21
- Dachantennenmodul 19
- Wegfahrsperre 15
- Steuergerät der Beleuchtung 15
- Anlasser 14
- Versorgungsrelais des Getriebesteuergeräts 14
- Kraftstoffpumpenrelais 13
- Sekundärluftrelais 13
- Batteriesensor 10
- Fahrerinformationsdisplay 10
- Verdampfertemperatursensor 8
- Telematiksteuergerät 8
- Navigationssteuergerät 6
- Leuchtweitenregulierungssteller 6
- Relais der Hydraulikpumpe 5
- Head-up-Display 2
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Arbeiten an diesem Bauteil
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- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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