ESP-Steuergerät
Runs traction and stability control, comparing wheel speeds and steering input against what the vehicle is actually doing. It cannot grip the road itself, so it works through others: braking an individual wheel, and asking the engine to make less power, because braking a wheel the engine is still driving hard is a losing battle. It also asks the transmission to hold its gear during an intervention, a shift being the worst possible moment for a torque interruption. That dependence on other modules is why its faults present as engine and transmission complaints — a stuck torque reduction request produces a car that has become gutless with no engine fault anywhere.
Auch bekannt als: esp module, abs module, traction control module, esc module, dsc module, stability module, vsc
In 122 Codes genannt
Codes, an denen dieses Bauteil beteiligt ist (122)
- C0012 Hydraulischer Druckabbau vorne links dauert zu lange Nicht weiterfahren Hoch
- C0016 Hydraulischer Druckabbau vorne rechts dauert zu lange Nicht weiterfahren Hoch
- C001A Hydraulischer Druckabbau hinten links dauert zu lange Nicht weiterfahren Hoch
- C001E Hydraulischer Druckabbau hinten rechts dauert zu lange Nicht weiterfahren Hoch
- P2159 Fahrzeuggeschwindigkeitssensor B — Stromkreis, Bereich/Funktion Hoch
- P2161 Fahrzeuggeschwindigkeitssensor B — Stromkreis sporadisch/unregelmäßig/hoch Hoch
- P2162 Korrelation zwischen Fahrzeuggeschwindigkeitssensor A und B Hoch
- P2544 Eingangssignal A der Momentenanforderung Hoch
- P2545 Eingangssignal A der Momentenanforderung — Bereich/Funktion Hoch
- P2546 Eingangssignal A der Momentenanforderung — Stromkreis niedrig Hoch
- P2548 Eingangssignal B der Momentenanforderung Hoch
- P2549 Eingangssignal B der Momentenanforderung — Bereich/Funktion Hoch
- P2550 Eingangssignal B der Momentenanforderung — Stromkreis niedrig Hoch
- U0121 Kommunikationsverlust mit dem Steuergerät A des Antiblockiersystems (ABS) Hoch
- U0122 Kommunikationsverlust mit dem Steuergerät der Fahrdynamik Hoch
- U0134 Kommunikationsverlust mit dem Steuergerät der hinteren Servolenkung Hoch
- U0137 Kommunikationsverlust mit dem Steuergerät der Anhängerbremse Hoch
- U0315 Softwareinkompatibilität mit dem Steuergerät des Antiblockiersystems (ABS) Hoch
- U0316 Softwareinkompatibilität mit dem Steuergerät der Fahrdynamik Hoch
- U0328 Softwareinkompatibilität mit dem Modul des Lenkwinkelsensors Hoch
- U0332 Softwareinkompatibilität mit dem Modul A des mehrachsigen Beschleunigungssensors Hoch
- U0415 Ungültige Daten vom Steuergerät des Antiblockiersystems (ABS) empfangen Hoch
- U0416 Ungültige Daten vom Steuergerät der Fahrdynamik empfangen Hoch
- U0417 Ungültige Daten vom Steuergerät der Feststellbremse empfangen Hoch
- U0418 Ungültige Daten vom Steuergerät A der Bremsanlage empfangen Hoch
Weitere Bauteile in Electrical and Charging
- Datenbus 563
- Batterie 218
- Gateway-Steuergerät 158
- Batterietemperatursensor 115
- Infotainment-Haupteinheit 49
- Lichtmaschine 45
- Drucksensor des Bremskraftverstärkers 39
- Kältemitteldrucksensor 33
- Bremslichtschalter 32
- Tempomatschalter 31
- Zündschloss 31
- Kühlerlüfterrelais 28
- Anlasserrelais 25
- Klimakompressor 25
- Kupplungsschalter 24
- Versorgungsrelais des Motorsteuergeräts 21
- Dachantennenmodul 19
- Wegfahrsperre 15
- Steuergerät der Beleuchtung 15
- Anlasser 14
- Versorgungsrelais des Getriebesteuergeräts 14
- Kraftstoffpumpenrelais 13
- Sekundärluftrelais 13
- Batteriesensor 10
- Fahrerinformationsdisplay 10
- Verdampfertemperatursensor 8
- Telematiksteuergerät 8
- Navigationssteuergerät 6
- Leuchtweitenregulierungssteller 6
- Relais der Hydraulikpumpe 5
- Head-up-Display 2
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Arbeiten an diesem Bauteil
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- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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