Drosselklappensteller
Opens and closes the throttle plate on a drive-by-wire engine, where it is the connection between pedal and engine — there is no cable. Driven through an H-bridge, because the throttle must be actively closed as well as opened rather than merely released, and spring-loaded to a default position slightly open so that losing power leaves the engine at a fast idle rather than stopping dead. That spring is what "limp home" means on a modern petrol engine. Its most useful diagnostic property is current draw: a motor working against carbon in the bore draws more to achieve the same movement, so a rising current trend measures deposits accumulating long before the throttle actually sticks.
Auch bekannt als: throttle motor, throttle actuator, etc motor, drive by wire motor, throttle control motor
In 34 Codes genannt
Codes, an denen dieses Bauteil beteiligt ist (34)
- P2111 Regelsystem des Drosselklappenstellers A — Klemmt offen Nicht weiterfahren Kritisch
- P2100 Stellmotor des Drosselklappenstellers A — Stromkreis unterbrochen Nicht weiterfahren Hoch
- P2101 Stellmotor des Drosselklappenstellers A — Stromkreis, Bereich/Funktion Nicht weiterfahren Hoch
- P2102 Stellmotor des Drosselklappenstellers A — Stromkreis niedrig Nicht weiterfahren Hoch
- P2103 Stellmotor des Drosselklappenstellers A — Stromkreis hoch Nicht weiterfahren Hoch
- P2108 Steuergerät des Drosselklappenstellers A — Funktion Nicht weiterfahren Hoch
- P2112 Regelsystem des Drosselklappenstellers A — Klemmt geschlossen Nicht weiterfahren Hoch
- P2118 Drosselklappensteller A — Strom des Stellmotors, Bereich/Funktion Hoch
- P2119 Ansteuerung des Drosselklappenstellers A — Drosselklappenstutzen, Bereich/Funktion Nicht weiterfahren Hoch
- P2163 Funktion des oberen Anschlags von Positionssensor A und B von Drosselklappe oder Pedal Hoch
- P2172 Regelsystem des Drosselklappenstellers — Plötzlicher Anstieg der Luftmasse erkannt Hoch
- P2173 Regelsystem des Drosselklappenstellers — Hohe Luftmasse erkannt Hoch
- P2174 Regelsystem des Drosselklappenstellers — Plötzlicher Abfall der Luftmasse erkannt Hoch
- U0107 Kommunikationsverlust mit dem Steuergerät des Drosselklappenstellers A Nicht weiterfahren Hoch
- U0408 Ungültige Daten vom Steuergerät des Drosselklappenstellers A empfangen Hoch
- P2072 Vereisung im Regelsystem des Drosselklappenstellers — Bank 1 Mittel
- P2176 Regelsystem des Drosselklappenstellers A — Leerlaufposition nicht angelernt Mittel
- P061F Regler des Drosselklappenstellers im Steuergerät — Funktion
- P069F Kontrollleuchte der Drosselklappenstelleransteuerung — Steuerstromkreis
- P210A Stellmotor des Drosselklappenstellers B — Stromkreis unterbrochen
- P210B Stellmotor des Drosselklappenstellers B — Stromkreis, Bereich/Funktion
- P210C Stellmotor des Drosselklappenstellers B — Stromkreis niedrig
- P210D Stellmotor des Drosselklappenstellers B — Stromkreis hoch
- P210F Regelsystem des Drosselklappenstellers B — Erzwungene Drehzahlbegrenzung
- P211A Regelsystem des Drosselklappenstellers B — Klemmt offen
Weitere Bauteile in Air Intake and Metering
- Ansauglufttemperatursensor 83
- Drosselklappenstutzen 69
- Drosselklappenpotentiometer 58
- Saugrohrumschaltventil 56
- Luftmassenmesser (MAF) 52
- Ansaugkrümmer 51
- AGR-Drosselklappe 38
- PCV-Ventil 31
- Luftfilter 30
- Saugrohrdrucksensor 29
- Kurbelgehäusedrucksensor 14
- Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch 13
- Ansaugluftvorwärmer 11
- Leerlaufregelventil 9
- Sauerstoffsensor der Ansaugluft 7
- Feuchtigkeitssensor 5
- Steller für Luftfiltereinlass 3
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
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