Air Intake and Metering
Everything between the outside air and the inlet valve: filtration, ducting, the throttle, and the sensors that measure how much air is actually getting in. Almost every fuelling calculation starts from a measurement made here, which is why faults in this system produce symptoms that look like they belong somewhere else.
407 Codes · 18 Bauteile · 7 Live-Parameter
Bauteile
- Ansauglufttemperatursensor 83
- Drosselklappenstutzen 69
- Drosselklappenpotentiometer 58
- Saugrohrumschaltventil 56
- Luftmassenmesser (MAF) 52
- Ansaugkrümmer 51
- AGR-Drosselklappe 38
- Drosselklappensteller 34
- PCV-Ventil 31
- Luftfilter 30
- Saugrohrdrucksensor 29
- Kurbelgehäusedrucksensor 14
- Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch 13
- Ansaugluftvorwärmer 11
- Leerlaufregelventil 9
- Sauerstoffsensor der Ansaugluft 7
- Feuchtigkeitssensor 5
- Steller für Luftfiltereinlass 3
Live-Parameter, die sich lohnen
| PID | Parameter | Einheit | Umrechnung |
|---|---|---|---|
| 01:0B | Intake manifold absolute pressure Absolute manifold pressure — high at idle means poor vacuum, which points at a large leak, a restricted exhaust or worn valve timing. With the engine off it should read local atmospheric pressure, which is a free sanity check on the sensor. | kPa | A |
| 01:0F | Intake air temperature Temperature of air entering the engine. On a forced-induction vehicle, watch this rise under sustained load: a large climb indicates the intercooler is not doing its job, which costs power and raises detonation risk. | °C | A − 40 |
| 01:10 | Mass air flow rate Measured air mass entering the engine. A rough field check: at wide-open throttle a healthy naturally aspirated engine flows roughly its displacement in litres times its speed in thousands of rpm, in grams per second. Well below that suggests a restriction or a lazy sensor. | g/s | ((256 × A) + B) / 100 |
| 01:11 | Throttle position Throttle plate position. Sweep the pedal slowly and watch for a flat step in an otherwise smooth rise — that dead spot is a worn sensor track, and it is invisible to any static measurement. | % | A × 100 / 255 |
| 01:45 | Relative throttle position Throttle position relative to its learned closed position. Diverging from absolute throttle position indicates the learned closed point has drifted — common after cleaning a throttle body without performing the relearn. | % | A × 100 / 255 |
| 01:47 | Absolute throttle position B The second throttle position sensor. Its whole purpose is cross-checking the first, so watching both through a pedal sweep is how the P0220-series correlation faults are actually found. | % | A × 100 / 255 |
| 01:4C | Commanded throttle actuator What the module is telling the throttle to do. Commanded opening with no matching actual opening means the plate is binding or the actuator has failed — a distinction no code makes for you. | % | A × 100 / 255 |
Fehlercodes
Kritisch
2
Hoch
72
- P0068 Korrelation zwischen Saugrohrabsolutdruck oder Luftmasse und Drosselklappenstellung Nicht weiterfahren
- P0100 Luftmassenmesser A — Stromkreis
- P0101 Luftmassenmesser A — Stromkreis, Bereich/Funktion
- P0102 Luftmassenmesser A — Stromkreis niedrig
- P0103 Luftmassenmesser A — Stromkreis hoch
- P0105 Sensor für Saugrohrabsolutdruck oder Umgebungsdruck — Stromkreis
- P0106 Sensor für Saugrohrabsolutdruck oder Umgebungsdruck — Stromkreis, Bereich/Funktion
- P0107 Sensor für Saugrohrabsolutdruck oder Umgebungsdruck — Stromkreis niedrig
- P0108 Sensor für Saugrohrabsolutdruck oder Umgebungsdruck — Stromkreis hoch
- P0120 Positionssensor oder -schalter A von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis Nicht weiterfahren
- P0121 Positionssensor oder -schalter A von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis, Bereich/Funktion Nicht weiterfahren
- P0122 Positionssensor oder -schalter A von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis niedrig Nicht weiterfahren
- P0123 Positionssensor oder -schalter A von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis hoch Nicht weiterfahren
- P0124 Positionssensor oder -schalter A von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis sporadisch Nicht weiterfahren
- P0170 Fehlfunktion der Gemischkorrektur — Bank 1
- P0171 Gemisch zu mager — Bank 1
- P0172 Gemisch zu fett — Bank 1
- P0173 Fehlfunktion der Gemischkorrektur — Bank 2
- P0174 Gemisch zu mager — Bank 2
- P0175 Gemisch zu fett — Bank 2
- P0220 Positionssensor oder -schalter B von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis Nicht weiterfahren
- P0221 Positionssensor oder -schalter B von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis, Bereich/Funktion Nicht weiterfahren
- P0222 Positionssensor oder -schalter B von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis niedrig Nicht weiterfahren
- P0223 Positionssensor oder -schalter B von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis hoch Nicht weiterfahren
- P0224 Positionssensor oder -schalter B von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis sporadisch Nicht weiterfahren
- P0225 Positionssensor oder -schalter C von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis Nicht weiterfahren
- P0226 Positionssensor oder -schalter C von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis, Bereich/Funktion Nicht weiterfahren
- P0227 Positionssensor oder -schalter C von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis niedrig Nicht weiterfahren
- P0228 Positionssensor oder -schalter C von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis hoch Nicht weiterfahren
- P0229 Positionssensor oder -schalter C von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis sporadisch Nicht weiterfahren
- P0300 Zufällige oder mehrfache Zündaussetzer erkannt Nicht weiterfahren
- P061B Drehmomentberechnung im Steuergerät — Funktion Nicht weiterfahren
- P0638 Ansteuerung des Drosselklappenstellers — Bereich/Funktion, Bank 1
- P0639 Ansteuerung des Drosselklappenstellers — Bereich/Funktion, Bank 2
- P2004 Ansteuerung der Drallklappe des Saugrohrs — Klemmt offen, Bank 1
- P2005 Ansteuerung der Drallklappe des Saugrohrs — Klemmt offen, Bank 2
- P2006 Ansteuerung der Drallklappe des Saugrohrs — Klemmt geschlossen, Bank 1
- P2007 Ansteuerung der Drallklappe des Saugrohrs — Klemmt geschlossen, Bank 2
- P2100 Stellmotor des Drosselklappenstellers A — Stromkreis unterbrochen Nicht weiterfahren
- P2101 Stellmotor des Drosselklappenstellers A — Stromkreis, Bereich/Funktion Nicht weiterfahren
- P2102 Stellmotor des Drosselklappenstellers A — Stromkreis niedrig Nicht weiterfahren
- P2103 Stellmotor des Drosselklappenstellers A — Stromkreis hoch Nicht weiterfahren
- P2104 Regelsystem des Drosselklappenstellers — Erzwungener Leerlauf Nicht weiterfahren
- P2106 Regelsystem des Drosselklappenstellers — Erzwungene Leistungsbegrenzung
- P2107 Steuergerät des Drosselklappenstellers A — Prozessor Nicht weiterfahren
- P2108 Steuergerät des Drosselklappenstellers A — Funktion Nicht weiterfahren
- P2110 Regelsystem des Drosselklappenstellers A — Erzwungene Drehzahlbegrenzung
- P2112 Regelsystem des Drosselklappenstellers A — Klemmt geschlossen Nicht weiterfahren
- P2118 Drosselklappensteller A — Strom des Stellmotors, Bereich/Funktion
- P2119 Ansteuerung des Drosselklappenstellers A — Drosselklappenstutzen, Bereich/Funktion Nicht weiterfahren
- P2135 Korrelation zwischen den Spannungen von Positionssensor oder -schalter A und B von Drosselklappe oder Pedal Nicht weiterfahren
- P2136 Korrelation zwischen den Spannungen von Positionssensor oder -schalter A und C von Drosselklappe oder Pedal Nicht weiterfahren
- P2137 Korrelation zwischen den Spannungen von Positionssensor oder -schalter B und C von Drosselklappe oder Pedal Nicht weiterfahren
- P2141 Drosselklappe der Abgasrückführung — Steuerstromkreis A niedrig
- P2142 Drosselklappe der Abgasrückführung — Steuerstromkreis A hoch
- P2163 Funktion des oberen Anschlags von Positionssensor A und B von Drosselklappe oder Pedal
- P2172 Regelsystem des Drosselklappenstellers — Plötzlicher Anstieg der Luftmasse erkannt
- P2173 Regelsystem des Drosselklappenstellers — Hohe Luftmasse erkannt
- P2174 Regelsystem des Drosselklappenstellers — Plötzlicher Abfall der Luftmasse erkannt
- P2175 Regelsystem des Drosselklappenstellers — Niedrige Luftmasse erkannt
- P2262 Ladedruck A nicht erkannt — mechanischer Fehler
- P2338 Zylinder 3 — Über der Schwelle des Klopfsensors oder Verbrennungsschwingungssensors
- P2339 Zylinder 4 — Über der Schwelle des Klopfsensors oder Verbrennungsschwingungssensors
- P2341 Zylinder 6 — Über der Schwelle des Klopfsensors oder Verbrennungsschwingungssensors
- P2A0A Saugrohrabsolutdrucksensor B — Stromkreis
- P2A0B Saugrohrabsolutdrucksensor B — Stromkreis, Bereich/Funktion
- P2A0C Saugrohrabsolutdrucksensor B — Stromkreis niedrig
- P2A0D Saugrohrabsolutdrucksensor B — Stromkreis hoch
- P2A0E Saugrohrabsolutdrucksensor B — Stromkreis sporadisch/unregelmäßig
- U0107 Kommunikationsverlust mit dem Steuergerät des Drosselklappenstellers A Nicht weiterfahren
- U0308 Softwareinkompatibilität mit dem Steuergerät des Drosselklappenstellers
- U0408 Ungültige Daten vom Steuergerät des Drosselklappenstellers A empfangen
Mittel
137
- P0069 Korrelation zwischen Saugrohrabsolutdruck und Umgebungsdruck
- P0095 Ansauglufttemperatursensor 2 — Stromkreis, Bank 1
- P0096 Ansauglufttemperatursensor 2 — Stromkreis, Bereich/Funktion, Bank 1
- P0097 Ansauglufttemperatursensor 2 — Stromkreis niedrig, Bank 1
- P0098 Ansauglufttemperatursensor 2 — Stromkreis hoch, Bank 1
- P0099 Ansauglufttemperatursensor 2 — Stromkreis sporadisch/unregelmäßig, Bank 1
- P009A Korrelation zwischen Ansauglufttemperatur und Außentemperatur
- P00F3 Feuchtesensor — Stromkreis, Bereich/Funktion
- P00F4 Feuchtesensor — Stromkreis niedrig
- P0104 Luftmassenmesser A — Stromkreis sporadisch
- P0109 Sensor für Saugrohrabsolutdruck oder Umgebungsdruck — Stromkreis sporadisch
- P0110 Ansauglufttemperatursensor 1 — Stromkreis, Bank 1
- P0111 Ansauglufttemperatursensor 1 — Stromkreis, Bereich/Funktion, Bank 1
- P0112 Ansauglufttemperatursensor 1 — Stromkreis niedrig, Bank 1
- P0113 Ansauglufttemperatursensor 1 — Stromkreis hoch, Bank 1
- P0114 Ansauglufttemperatursensor 1 — Stromkreis sporadisch, Bank 1
- P011B Korrelation zwischen Kühlmitteltemperatur und Ansauglufttemperatur
- P0127 Ansauglufttemperatur zu hoch
- P0129 Umgebungsdruck zu niedrig
- P012B Drucksensor A vor dem Turbolader — Stromkreis, Bereich/Funktion
- P016C Gemischregelung im geschlossenen Regelkreis an der Grenze — Gemisch zu mager
- P024A Ansteuerung des Ladeluftkühler-Bypasses A — Bereich/Funktion
- P026A Ladeluftkühler — Wirkungsgrad unter Schwellwert
- P026D Einspritzmenge A — Höher als erwartet
- P02E3 Ansaugluftklappe A des Dieselmotors — Steuerstromkreis hoch
- P02E8 Positionssensor der Ansaugluftklappe A des Dieselmotors — Stromkreis niedrig
- P0487 Drosselklappe der Abgasrückführung — Steuerstromkreis A unterbrochen
- P0488 Drosselklappe der Abgasrückführung — Steuerstromkreis A, Bereich/Funktion
- P04D9 Regelung der Abgasrückführung im geschlossenen Regelkreis an der Grenze — Durchfluss zu niedrig
- P04DB Kurbelgehäuseentlüftung getrennt
- P04E2 Anschlusssensor für den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch — Stromkreis niedrig
- P04FB Anschlusssensor für den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch — Bereich/Funktion
- P04FC Kurbelgehäuseentlüftung — Funktion
- P0505 Leerlaufluftregelsystem
- P0506 Leerlaufluftregelsystem — Motordrehzahl niedriger als erwartet
- P0507 Leerlaufluftregelsystem — Motordrehzahl höher als erwartet
- P050A Leerlaufregelsystem beim Kaltstart — Funktion
- P0519 Leerlaufluftregelsystem — Funktion
- P051B Kurbelgehäusedrucksensor A — Stromkreis, Bereich/Funktion
- P051C Kurbelgehäusedrucksensor A — Stromkreis niedrig
- P051D Kurbelgehäusedrucksensor A — Stromkreis hoch
- P0660 Saugrohrumschaltventil — Steuerstromkreis unterbrochen, Bank 1
- P0663 Saugrohrumschaltventil — Steuerstromkreis unterbrochen, Bank 2
- P2008 Drallklappe des Saugrohrs — Steuerstromkreis unterbrochen, Bank 1
- P2009 Drallklappe des Saugrohrs — Steuerstromkreis niedrig, Bank 1
- P200A Drallklappe des Saugrohrs — Funktion, Bank 1
- P200B Drallklappe des Saugrohrs — Funktion, Bank 2
- P2010 Drallklappe des Saugrohrs — Steuerstromkreis hoch, Bank 1
- P2011 Drallklappe des Saugrohrs — Steuerstromkreis unterbrochen, Bank 2
- P2012 Drallklappe des Saugrohrs — Steuerstromkreis niedrig, Bank 2
- P2013 Drallklappe des Saugrohrs — Steuerstromkreis hoch, Bank 2
- P2014 Positionssensor oder -schalter der Drallklappe des Saugrohrs — Stromkreis, Bank 1
- P2015 Positionssensor oder -schalter der Drallklappe des Saugrohrs — Stromkreis, Bereich/Funktion, Bank 1
- P2016 Positionssensor oder -schalter der Drallklappe des Saugrohrs — Stromkreis niedrig, Bank 1
- P2017 Positionssensor oder -schalter der Drallklappe des Saugrohrs — Stromkreis hoch, Bank 1
- P2018 Positionssensor oder -schalter der Drallklappe des Saugrohrs — Stromkreis sporadisch, Bank 1
- P2019 Positionssensor oder -schalter der Drallklappe des Saugrohrs — Stromkreis, Bank 2
- P2020 Positionssensor oder -schalter der Drallklappe des Saugrohrs — Stromkreis, Bereich/Funktion, Bank 2
- P2021 Positionssensor oder -schalter der Drallklappe des Saugrohrs — Stromkreis niedrig, Bank 2
- P2022 Positionssensor oder -schalter der Drallklappe des Saugrohrs — Stromkreis hoch, Bank 2
- P2023 Positionssensor oder -schalter der Drallklappe des Saugrohrs — Stromkreis sporadisch, Bank 2
- P2070 Saugrohrumschaltventil — Klemmt offen, Bank 1
- P2071 Saugrohrumschaltventil — Klemmt geschlossen, Bank 1
- P2072 Vereisung im Regelsystem des Drosselklappenstellers — Bank 1
- P2073 Korrelation zwischen Saugrohrabsolutdruck oder Luftmasse und Drosselklappenstellung im Leerlauf
- P2074 Korrelation zwischen Saugrohrabsolutdruck oder Luftmasse und Drosselklappenstellung bei höherer Last
- P2075 Positionssensor oder -schalter des Saugrohrumschaltventils — Stromkreis, Bank 1
- P2076 Positionssensor oder -schalter des Saugrohrumschaltventils — Stromkreis, Bereich/Funktion, Bank 1
- P2077 Positionssensor oder -schalter des Saugrohrumschaltventils — Stromkreis niedrig, Bank 1
- P2078 Positionssensor oder -schalter des Saugrohrumschaltventils — Stromkreis hoch, Bank 1
- P2079 Positionssensor oder -schalter des Saugrohrumschaltventils — Stromkreis sporadisch, Bank 1
- P2109 Positionssensor A von Drosselklappe oder Pedal — Funktion des unteren Anschlags
- P2113 Positionssensor B von Drosselklappe oder Pedal — Funktion des unteren Anschlags
- P2114 Positionssensor C von Drosselklappe oder Pedal — Funktion des unteren Anschlags
- P2115 Positionssensor D von Drosselklappe oder Pedal — Funktion des unteren Anschlags
- P2116 Positionssensor E von Drosselklappe oder Pedal — Funktion des unteren Anschlags
- P2117 Positionssensor F von Drosselklappe oder Pedal — Funktion des unteren Anschlags
- P2164 Positionssensor B von Drosselklappe oder Pedal — Funktion des oberen Anschlags
- P2165 Positionssensor C von Drosselklappe oder Pedal — Funktion des oberen Anschlags
- P2166 Positionssensor D von Drosselklappe oder Pedal — Funktion des oberen Anschlags
- P2167 Positionssensor E von Drosselklappe oder Pedal — Funktion des oberen Anschlags
- P2168 Positionssensor F von Drosselklappe oder Pedal — Funktion des oberen Anschlags
- P2176 Regelsystem des Drosselklappenstellers A — Leerlaufposition nicht angelernt
- P2177 System — Gemisch zu mager außerhalb des Leerlaufs, Bank 1
- P2178 System — Gemisch zu fett außerhalb des Leerlaufs, Bank 1
- P2179 System — Gemisch zu mager außerhalb des Leerlaufs, Bank 2
- P2187 System — Gemisch zu mager im Leerlauf, Bank 1
- P2189 System — Gemisch zu mager im Leerlauf, Bank 2
- P2192 System — Gemisch zu fett bei höherer Last, Bank 1
- P2194 System — Gemisch zu fett bei höherer Last, Bank 2
- P2199 Korrelation zwischen Ansauglufttemperatursensor 1 und 2
- P219A Bank 1 — Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses
- P219B Bank 2 — Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses
- P219F Zylinder 4 — Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses
- P21A0 Zylinder 5 — Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses
- P2226 Umgebungsdrucksensor A — Stromkreis
- P2227 Umgebungsdrucksensor A — Stromkreis, Bereich/Funktion
- P2228 Umgebungsdrucksensor A — Stromkreis niedrig
- P2229 Umgebungsdrucksensor A — Stromkreis hoch
- P2230 Umgebungsdrucksensor A — Stromkreis sporadisch/unregelmäßig
- P2279 Leck im Ansaugluftsystem — Bank 1
- P2280 Strömungsbehinderung oder Nebenluft zwischen Luftfilter und Luftmassenmesser, Bank 1
- P2281 Nebenluft zwischen Luftmassenmesser und Drosselklappenstutzen
- P2282 Nebenluft zwischen Drosselklappenstutzen und Einlassventilen
- P2374 Drucksensor B vor dem Turbolader — Stromkreis
- P2375 Drucksensor B vor dem Turbolader — Stromkreis, Bereich/Funktion
- P2390 Ansaugluftklappe B des Dieselmotors — Steuerstromkreis unterbrochen
- P2391 Funktion der Ansteuerung der Ansaugluftklappe B des Dieselmotors
- P2392 Ansaugluftklappe B des Dieselmotors — Steuerstromkreis niedrig
- P2393 Ansaugluftklappe B des Dieselmotors — Steuerstromkreis hoch
- P2394 Ansteuerung der Ansaugluftklappe B des Dieselmotors klemmt offen
- P2395 Ansteuerung der Ansaugluftklappe B des Dieselmotors klemmt geschlossen
- P2396 Positionssensor der Ansaugluftklappe B des Dieselmotors — Stromkreis
- P2397 Positionssensor der Ansaugluftklappe B des Dieselmotors — Bereich/Funktion
- P2398 Positionssensor der Ansaugluftklappe B des Dieselmotors — Stromkreis niedrig
- P2399 Positionssensor der Ansaugluftklappe B des Dieselmotors — Stromkreis hoch
- P2413 System der Abgasrückführung — Funktion
- P2425 Kühlventil der Abgasrückführung — Steuerstromkreis unterbrochen
- P24F2 Korrelation zwischen der Temperatur der Abgasrückführung und der Ladelufttemperatur
- P2522 Klimaanforderung B — Stromkreis
- P2604 Ansaugluftheizung A — Stromkreis, Bereich/Funktion
- P2605 Ansaugluftheizung B — Stromkreis unterbrochen
- P2606 Ansaugluftheizung B — Stromkreis, Bereich/Funktion
- P2607 Ansaugluftheizung B — Stromkreis niedrig
- P2608 Ansaugluftheizung B — Stromkreis hoch
- P2609 System der Ansaugluftheizung — Funktion
- P2620 Ausgang der Drosselklappenstellung — Stromkreis unterbrochen
- P2621 Ausgang der Drosselklappenstellung — Stromkreis niedrig
- P2622 Ausgang der Drosselklappenstellung — Stromkreis hoch
- P2AB3 Ansteuerung der Drallklappe des Saugrohrs beim Kaltstart — Klemmt offen, Bank 1
- P2AB4 Ansteuerung der Drallklappe des Saugrohrs beim Kaltstart — Klemmt offen, Bank 2
- P2AB5 Ansteuerung der Drallklappe des Saugrohrs beim Kaltstart — Klemmt geschlossen, Bank 1
- P2AB6 Ansteuerung der Drallklappe des Saugrohrs beim Kaltstart — Klemmt geschlossen, Bank 2
- P2ADF Leck im Ansaugluftsystem — Bank 2
- P2B89 Lambdasonde in der Ansaugluft — Stromkreisspannung niedrig, Bank 1
- P2D2D Drallklappe des Saugrohrs beim Kaltstart — Funktion, Bank 1
- P2D2E Drallklappe des Saugrohrs beim Kaltstart — Funktion, Bank 2
Gering
17
- P0508 Leerlaufluftregelsystem — Stromkreis niedrig
- P0509 Leerlaufluftregelsystem — Stromkreis hoch
- P0510 Schalter für geschlossene Drosselklappe
- P0511 Leerlaufluft — Steuerstromkreis
- P0518 Leerlaufluft — Steuerstromkreis sporadisch
- P0540 Ansaugluftheizung A — Stromkreis
- P0541 Ansaugluftheizung A — Stromkreis niedrig
- P0542 Ansaugluftheizung A — Stromkreis hoch
- P0543 Ansaugluftheizung A — Stromkreis unterbrochen
- P0640 Ansaugluftheizung — Steuerstromkreis
- P0661 Saugrohrumschaltventil — Steuerstromkreis niedrig, Bank 1
- P0662 Saugrohrumschaltventil — Steuerstromkreis hoch, Bank 1
- P0664 Saugrohrumschaltventil — Steuerstromkreis niedrig, Bank 2
- P0665 Saugrohrumschaltventil — Steuerstromkreis hoch, Bank 2
- P2675 Eintritt des Luftfilters — Steuerstromkreis unterbrochen
- P2676 Eintritt des Luftfilters — Steuerstromkreis niedrig
- P2677 Eintritt des Luftfilters — Steuerstromkreis hoch
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Arbeiten an diesem System
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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