P2179: Mezcla demasiado pobre fuera de ralentí — banco 2
Qué hacer
Pregunte si el código equivalente del banco 1 está memorizado también. Si los dos bancos van pobres, la causa es algo que comparten — la alimentación de combustible, el sensor de caudal de aire, la admisión o la ventilación del cárter — y tratar cada banco por separado duplica la factura de una sola reparación. Si solo este banco va pobre, el problema está físicamente en ese lado del motor.
Qué significa este código
La misma mezcla pobre fuera del ralentí descrita en P2177, medida en el segundo banco de cilindros. Solo los motores en V o bóxer tienen uno.
Si está memorizado también el código equivalente del banco 1 es el dato más útil que hay sobre este código, y establecerlo es gratis.
- Un solo banco. Lo que esté mal está en ese lado del motor y en ningún otro sitio. Un banco tiene sus propios inyectores, sus propios conductos de admisión, su propio colector de escape y su propio sensor de oxígeno anterior — así que los candidatos se acotan a ese material: una junta con fugas en una culata, una derivación de vacío agrietada que alimenta un lado, una fuga de escape por delante de un sensor, o un sensor propio que lee con imprecisión.
- Los dos bancos a la vez. Entonces el fallo está casi con seguridad en algo que los dos bancos comparten, y buscar dos problemas separados desperdicia el diagnóstico. La alimentación de combustible, la presión de combustible, el sensor de caudal de aire, el cuerpo de mariposa, la ventilación del cárter y la purga del sistema de evaporación alimentan todos a los dos lados desde un solo sitio.
Este es el argumento al que más vuelve el corpus — una sola cosa compartida fallando parece exactamente muchas cosas separadas fallando. Aquí es inusualmente fácil de aplicar, porque los propios códigos hacen la clasificación.
Una precaución antes de concluir que un banco está averiado: los sensores de oxígeno se cambian de banco con frecuencia durante una reparación, y un sensor que da una lectura algo optimista se lleva su error al banco en el que se monte. Si el fallo sigue a un sensor de un banco a otro en lugar de quedarse con el material, el fallo es el sensor.
Causas probables
Comience aquí
- Fuga de vacío en el colector de admisión o en las mangueras · moderada
- Junta del colector de admisión con fuga · moderada
- Fuga de escape antes del sensor · moderada
Menos común
- Sensor de oxígeno defectuoso · moderada
- Sensor de flujo de masa de aire contaminado o defectuoso · fácil
- Inyectores de combustible obstruidos · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
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