U0024: Bus de comunicación CAN de baja velocidad — (−) abierto
Qué hacer
Probablemente todo funciona. Como en U0021, eso es lo esperado en lugar de tranquilizador — esta red funciona con un hilo cuando el otro falla, así que el coche ha cambiado calladamente y ha seguido adelante.
Una cosa merece pedirse expresamente cuando se encuentre la rotura, y aquí importa más que en otras redes.
Los dos hilos van trenzados entre sí y corren uno al lado del otro, así que lo que dañó a uno de ellos — un aplastamiento, un roce, un roedor, una reparación — estaba tocando también al otro.
Y el otro hilo es ahora el único que tiene. Un conductor casi cortado en el mismo tramo dañado no es un problema futuro; es lo que va a parar la red.
Así que pida que se inspeccione el segundo hilo a lo largo de ese mismo tramo, y que se sustituya una longitud de mazo dañada en lugar de empalmar un hilo. Esa es la diferencia entre una visita y dos.
Haga primero la comprobación gratuita de U0021: abra y cierre cada puerta y el portón despacio y mire si cambia algo.
Qué significa este código
La línea negativa del bus de datos de baja velocidad está en circuito abierto. Todo lo de U0021 vale — el repliegue a un solo hilo que esconde la avería, y el argumento a favor de arreglar un conductor roto mientras el vehículo todavía funciona en lugar de dos después de que se pare.
Una cosa pertenece aquí y se sigue de U0006: el conductor compañero está en el mismo mazo y estaba en contacto con lo que rompiera a este.
En una red tolerante a fallos eso importa más que en otros sitios, porque el hilo superviviente es ahora el único que hay. Un conductor que está casi partido, en el mismo tramo aplastado o rozado, no es un problema futuro — es lo que va a tirar la red abajo.
Así que allí donde se encuentre una rotura, la reparación debería sustituir el tramo dañado de mazo en lugar de empalmar el conductor. Inspeccionar al superviviente a lo largo de esa misma longitud es el mínimo, y es la diferencia entre una visita y dos.
Causas probables
Comience aquí
- Cable roto en el pasacables de la puerta · moderada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
- Mazo de cables dañado · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
Menos común
- Entrada de agua en el conector · moderada
- Empalme deficiente en una instalación no original · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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