U0021: Bus de comunicación CAN de baja velocidad — (+) abierto
Qué hacer
Probablemente todo funciona, y eso es lo esperado en lugar de tranquilizador.
Esta parte de la red de su coche funciona con dos hilos y está diseñada para seguir con uno si el otro se rompe. Uno se ha roto. El coche cambió al superviviente y siguió adelante, que es por lo que usted no ha notado nada.
La reserva ya se ha gastado. La siguiente avería es la que para las cosas — y para entonces esta rotura tendrá meses más y será más difícil de encontrar. Arreglar un hilo roto en un coche que funciona es un trabajo pequeño; encontrar dos en un coche que se ha parado no lo es.
Una comprobación gratuita que merece hacerse: abra y cierre cada puerta y el portón despacio, y mire si cambia algo. El cableado pasa por un fuelle de goma que se flexiona cada vez, y se rompe dentro de un aislamiento que sigue pareciendo perfecto.
Por lo demás mencione moquetas húmedas, agua en el maletero, o cualquier trabajo que haya implicado guarnecidos, asientos o la instalación de una radio.
Qué significa este código
La línea positiva del bus de datos de baja velocidad está en circuito abierto. Véase U0003 para saber qué es un abierto y U0019 para el hecho que gobierna toda esta familia: esta red está diseñada para seguir adelante usando el otro hilo.
Así que la presentación esperada es un vehículo que funciona perfectamente con un código memorizado, y la lectura correcta de eso no es «no pasa nada» sino «la red está funcionando ahora con un solo hilo».
Lo que cambia lo que vale la reparación. Arreglar un solo conductor roto mientras el vehículo todavía funciona es un trabajo pequeño. Arreglarlo después de que falle el segundo hilo significa encontrar dos averías, una de ellas de hace meses, en un vehículo que se ha parado — y el daño más viejo está para entonces corroído y es más difícil de rastrear.
Dónde está la rotura sigue la lista de U0012, porque esta red comparte los recorridos de la carrocería: el fuelle del mazo de puerta primero, después la bisagra del portón, y después los conectores donde el mazo cruza a cada conjunto separado.
Y la comprobación gratuita es la misma: si cambia algo al mover una puerta o el portón.
Causas probables
Comience aquí
- Cable roto en el pasacables de la puerta · moderada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
- Mazo de cables dañado · moderada
Menos común
- Entrada de agua en el conector · moderada
- Empalme deficiente en una instalación no original · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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