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U0107 Alta Genérico / SAE

U0107: Pérdida de comunicación con el módulo de control del actuador A de la mariposa

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No siga conduciendo

Cuente con un motor que baje al ralentí o que se pare, y tómese esto como un motivo para que se lleven el vehículo en grúa en lugar de conducirlo.

La mariposa no se puede posicionar cuando se pierde esta conversación, y la respuesta que el sistema tiene diseñada es cerrarla — que es la dirección segura, pero significa que el motor puede perder potencia sin previo aviso.

Si ocurre mientras va circulando: la dirección se volverá mucho más pesada y los frenos necesitarán un empujón bastante más fuerte, porque las dos cosas las asiste el motor en marcha. Los frenos siguen funcionando — normalmente queda asistencia almacenada suficiente para una o dos pisadas firmes, y después de eso el pedal está duro pero es eficaz. Salga hacia el arcén, y tenga en cuenta que la dirección se notará mucho más pesada de lo normal.

Esto es una avería de cableado y de alimentación mucho más a menudo que un módulo averiado, así que pida que se compruebe eso primero.

Qué significa este código

El módulo de control del actuador de la mariposa ha dejado de responder. El razonamiento general está en U0100.

Donde el control de la mariposa lo lleva un módulo separado del módulo del motor, perder la conversación elimina el único medio por el que se puede posicionar la mariposa. La respuesta es la que describe la familia de P2105 y P2111: el motor se ve forzado al ralentí o se apaga del todo, porque una mariposa a la que no se puede dar órdenes es más peligrosa abierta que cerrada.

Marcado como para no conducir por esa razón. El fallo no es gradual — puede llegar en cualquier momento, y se lleva la potencia del motor con él. Perder el motor a velocidad de carretera se lleva la dirección asistida y el servofreno con él, así que el coche se vuelve pesado de manejar y necesita un empujón mucho más fuerte en el pedal del freno, justo cuando se ha convertido en un obstáculo.

El consuelo es que la dirección del fallo es deliberada y segura: no hay ninguna disposición en la que esta avería abra la mariposa.

Causas probables

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Menos común

Síntomas

Componentes involucrados

Información, no instrucciones

CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.

Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.

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  • Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.

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