U0492: Datos no válidos recibidos del televisor
Qué hacer
Este muy a menudo no es una avería en absoluto, y merece saberlo antes de que nadie le cobre por investigarlo.
Algunos coches se construyeron con un receptor de televisión — sobre todo coches grandes de lujo, transformaciones y autocaravanas. Casi todos esos sintonizadores no reciben ya nada, porque las emisiones para las que se diseñaron se han apagado. Un módulo que dice que no tiene señal está diciendo la verdad. No hay nada que reparar, porque lo que desapareció es el emisor.
El otro caso frecuente es que su coche no llevara uno nunca. Si alguno de los equipos de entretenimiento se ha sustituido por una unidad de segunda mano de un coche de mejor especificación, puede que a su coche se le haya dicho que tiene un televisor que no tiene. Eso es una corrección de codificación, y no hay ninguna avería que encontrar.
En cualquiera de los dos casos el coche circula con normalidad y no hay nada en riesgo. Si el equipamiento está ahí de verdad y está genuinamente obsoleto, pida que se codifique para darlo de baja como es debido en lugar de pagar por perseguir un estándar que ya no existe.
Qué significa este código
El módulo del televisor está difundiendo datos que no se pueden aceptar como verdaderos. Véase U0400 para el planteamiento de la familia.
Este es el ejemplo más claro del corpus de un código que lo más a menudo informa de algo perfectamente correcto, y decirlo claramente es más útil que un diagnóstico.
El estándar prevé un receptor de televisión, y los vehículos genuinamente los llevaron — en mercados donde se ofrecía televisión en el coche, en berlinas grandes de lujo, y en transformaciones y autocaravanas. Casi todos esos sintonizadores no reciben ya nada, porque las emisiones analógicas para las que se construyeron se han apagado en la mayor parte del mundo y los estándares digitales que las sustituyeron no son los que habla el sintonizador.
Así que un módulo que informa de que no hay señal está informando de la verdad, y un código que surja de eso no es una prueba de un fallo. No se puede reparar nada, porque no hay nada roto — lo que ha desaparecido es el emisor.
El segundo caso frecuente es el contrario: que el vehículo no lleve uno. Los fabricantes reutilizan este número de código para una entrada de vídeo, una pantalla trasera o una interfaz de medios, y una unidad principal o una pasarela codificadas para una especificación con la que el vehículo no se construyó informan de un equipamiento que nunca se montó — el argumento de U0446 otra vez, y la consecuencia habitual de los componentes de infoentretenimiento de segunda mano.
Lo que deja una instrucción corta y honrada. Establezca si el vehículo lleva el equipamiento; si no lo lleva, corrija la codificación; si lo lleva y las emisiones que necesita ya no existen, el desenlace sensato es dar de baja el módulo como es debido en lugar de gastar dinero en hacer funcionar un estándar muerto.
Causas probables
Comience aquí
- Módulo no codificado al vehículo · especializada
- Radio no original instalada en lugar de la original · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
Menos común
- Módulo de segunda mano bloqueado a otro vehículo · especializada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
- Mazo de cables dañado · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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