U0499: Datos no válidos recibidos del módulo de control telemático
Qué hacer
No trate esto como «solo los servicios conectados», porque una de las cosas que se lleva con él es la llamada de emergencia automática del coche.
Desde 2018 a todo coche nuevo de la Unión Europea se le ha exigido llevar un sistema que llama solo a los servicios de emergencia después de un choque grave, les da su posición exacta, y abre una línea de voz — pueda hablar o no alguien del coche. Este módulo es ese sistema, junto con la llamada de asistencia en carretera, el seguimiento de vehículos robados y la aplicación del teléfono.
Nada de la conducción cambia, no hay ningún síntoma, y ese es exactamente el problema. El único momento en el que se enteraría de que no está es el único momento para el que existía.
Dos de las causas frecuentes merece conocerlas antes de que le presupuesten nada.
Si el coche tiene siete años o más, pregunte por la batería de reserva. El sistema de llamada de emergencia lleva su propia batería pequeña para poder llamar aun después de que la principal haya quedado destruida en un choque. Esas se agotan con el tiempo, como la pila de un detector de humo, y sustituir una es un trabajo rutinario y razonablemente barato.
Pregunte si la red móvil que usa sigue existiendo. Las redes 2G y 3G más antiguas se están apagando país por país, y un módulo construido para esas sencillamente no tiene con qué conectar. Ninguna reparación arregla eso. Algunos fabricantes ofrecen una mejora y otros no — usted tiene derecho a una respuesta directa sobre cuál, en lugar de a una factura de diagnóstico.
Por último, si compró el coche usado, pregunte si la telemática se ha desactivado deliberadamente. Algunos propietarios la apagan por privacidad de datos, lo cual es decisión suya — pero quien lo conduzca después debería saber que la llamada de emergencia automática se fue con ella.
Qué significa este código
El módulo de control telemático está difundiendo datos que no se pueden aceptar como verdaderos. Véase U0400 para el planteamiento de la familia.
Esta es la conexión móvil propia del vehículo — su propia tarjeta SIM, su propia antena y, lo que importa, su propia batería — y hace un trabajo que justifica la gravedad de esta página.
La llamada de emergencia automática. Todo coche nuevo homologado en la Unión Europea desde 2018 tiene que llevarla, y existen equivalentes en otros sitios. Cuando ocurre un choque lo bastante grave como para desplegar las retenciones, el vehículo llama solo al número de emergencias, transmite su posición exacta, su sentido de marcha y el número de ocupantes con el cinturón puesto, y abre un canal de voz — esté o no consciente o capaz de hablar alguien de dentro.
El fallo es completamente invisible, y ese es el argumento para tomárselo en serio. Nada de la conducción cambia. No hay ningún síntoma. La ausencia solo se hace evidente en el único momento para el que se montó, que es por lo que «es solo los servicios conectados» es la lectura equivocada de este código.
Junto a eso el módulo aporta normalmente la llamada de asistencia en carretera, el seguimiento de vehículos robados, el cierre a distancia y el preacondicionamiento desde una aplicación, las actualizaciones de software por aire, y en los vehículos más nuevos los datos que se usan para el mantenimiento y para el seguro.
Cuatro causas, y dos de ellas no son reparables en el sentido corriente.
- La batería de reserva se ha agotado con los años. Un módulo de llamada de emergencia lleva una celda interna pequeña para poder llamar aun después de que la batería propia del vehículo haya quedado destruida en el impacto. Esas celdas son consumibles con una vida útil de varios años, y una avería telemática en un vehículo de siete o más años es muy a menudo exactamente esto. Es un elemento de sustitución y no un fallo, y no es caro.
- La red móvil para la que se construyó el módulo se ha apagado. Las redes 2G y 3G se están desmantelando mercado a mercado, y un módulo que solo habla esas sencillamente no tiene con qué conectar. Ninguna reparación cambia eso — algunos fabricantes ofrecieron una mejora de material y otros no, y un propietario tiene derecho a una respuesta directa sobre cuál se aplica en lugar de a una factura de diagnóstico.
- La antena, que es el módulo de antena del techo de U0486 y sus conectores, alterados por trabajos de techo interior.
- Un localizador, una caja de seguro o una cámara de salpicadero de posventa empalmados a los mismos circuitos, que es donde se montan esos aparatos con más frecuencia.
Un apunte más pertenece a esta página como cuestión de hecho y no de opinión. Este módulo es lo que hace que la posición, el movimiento y el uso del vehículo estén disponibles fuera del vehículo, y un propietario tiene derecho a saberlo, a saber qué hacen con ello los servicios de su fabricante, y a saber qué se apaga si se desconecta el módulo. Un módulo telemático que se ha desactivado deliberadamente — por un propietario anterior o por un taller — es una causa real de este código, y a quien conduce ahora el vehículo hay que decirle que la función de llamada de emergencia se fue con él.
Causas probables
Comience aquí
- Antena GPS desconectada o dañada · moderada
- Módulo no codificado al vehículo · especializada
- Empalme deficiente en una instalación no original · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
Menos común
- Calibración de software desactualizada · especializada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
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- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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