U0498: Datos no válidos recibidos del módulo de control del teléfono
Qué hacer
No coja el teléfono. Eso es todo el consejo de seguridad de aquí, y hay que decirlo porque esta avería crea exactamente esa tentación.
El sistema de manos libres es lo que hace legal atender una llamada en el coche en la mayoría de los sitios. Cuando deja de funcionar, la presión es sostener el teléfono en su lugar — y eso es a la vez peligroso y caro si le pillan. Deje que las llamadas vayan al buzón de voz, y si hay que atender alguna de verdad, pare el coche como es debido primero.
Ahora la buena noticia: hay un arreglo gratis que funciona sorprendentemente a menudo. Borre el emparejamiento entre el teléfono y el coche — en los dos — y vuelva a emparejarlos desde cero. Una actualización de software del teléfono, un teléfono nuevo, o la batería del coche desconectada pueden dejar una conexión caducada que falla de formas que parecen exactamente un módulo roto. Lleva cinco minutos y no cuesta nada.
Si eso no funciona, merece mencionarle dos cosas a un taller. ¿Se ha sustituido el equipo de música por uno no original? ¿Y se ha hecho algo en el techo o en el techo interior, ya que la conexión del teléfono usa la antena de ahí arriba?
El coche está por lo demás enteramente bien para circular.
Qué significa este código
El módulo de control del teléfono está difundiendo datos que no se pueden aceptar como verdaderos. Véase U0400 para el planteamiento de la familia.
Este módulo es el sistema de manos libres del vehículo, y en la mayoría de los vehículos modernos no es una caja aparte en absoluto — la función vive dentro de la unidad principal o del módulo telemático de U0499, que es por lo que una avería informada aquí pertenece con frecuencia a uno de esos.
La razón por la que esta página lleva una gravedad más alta que los códigos de entretenimiento que la rodean no es técnica. El funcionamiento con manos libres es lo que hace legal usar un teléfono en un vehículo en movimiento en la mayoría de las jurisdicciones, y las sanciones por sostener uno son severas y van a más. Un conductor cuyo manos libres ha dejado de funcionar es un conductor bajo la presión de coger el teléfono — y ese es un desenlace mucho más probable que decidir no atender la llamada.
Así que el consejo práctico merece darse directamente: mientras esto esté sin arreglar, deje que las llamadas vayan al buzón de voz y pare si hay que atender alguna. Ninguna llamada vale el carné, y ninguna vale una colisión.
Dónde suele estar la avería, en orden descendente de probabilidad:
- El emparejamiento y no el material. Una actualización del sistema operativo del teléfono, un teléfono nuevo, o una desconexión de la batería pueden dejar un emparejamiento caducado que falla de formas que parecen una avería de módulo. Borrar el emparejamiento tanto en el vehículo como en el teléfono y empezar de nuevo es gratis y arregla una buena parte de estos.
- La antena, ya que el módulo usa el módulo de antena del vehículo para la conexión del teléfono — véase U0486.
- Una unidad principal de posventa, donde la función de manos libres se ha sustituido por algo que el vehículo no reconoce, que es el argumento de U0485.
- El módulo o su cableado, que es el menos probable de los cuatro y el que normalmente se presupuesta primero.
Causas probables
Comience aquí
- Módulo no codificado al vehículo · especializada
- Radio no original instalada en lugar de la original · moderada
- Antena GPS desconectada o dañada · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
Menos común
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
- Software actualizado en un solo módulo · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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