U0060: باس ارتباطی خودرو D — (−) باز
چه باید کرد
انتظار داشته باشید گروهی از سیستمها با هم از کار افتاده باشند، و انتظار داشته باشید اگر خودرو بایستد باتری خالی شود.
اگر خودرو منتظر تعمیر است باتری را باز کنید — شبکهٔ پاره یعنی بعضی رایانهها هرگز پیام خوابیدن را نمیگیرند، پس بیدار میمانند و تخلیهاش میکنند. شارژ کردنش بدون درست کردن سیمکشی هیچ چیز را عوض نمیکند.
یک سیم پاره تمام اینها را میسازد. نگذارید بر شاهد فهرست ایرادها رایانهها عوض شوند.
وقتی شکستگی پیدا شد، بخواهید سیم دوم در همان طول بازرسی شود، و طول آسیبدیدهٔ دستهسیم بهجای اسپلایس زدن یک سیم عوض شود.
یک دلگرمی دربارهٔ هزینه. تعمیرگاه برای شناسایی این شبکه اصلاً به نقشهٔ سیمکشی نیاز دارد — و همان نقشه مسیر و سرهایش را نشان میدهد. پس هزینهای اضافه نیست؛ گامی است که هرچه پس از آن میآید را معنادار میکند.
معنای این کد
خط منفی باس ارتباطی خودرو D مدار باز است. همه چیز U0057 برقرار است، از جمله اینکه شبکهٔ پاره نمیتواند بر سر خواب توافق کند — پس در کنار نشانههای آشکار انتظار باتری خالی را داشته باشید، و اگر خودرو میایستد باتری را باز کنید.
دستور U0006 همان است که باید با خود برد: رسانای شریک را هرجا شکستگیای پیدا شود در همان طول بازرسی کنید، و بهجای اسپلایس زدن یک سیم، بخش آسیبدیدهٔ دستهسیم را عوض کنید.
یک نکته دربارهٔ اقتصادش، چون باسی حرفدار برای شناسایی شدن اصلاً به نقشهٔ سیمکشی نیاز دارد. همان نقشه مسیر ستون فقرات و موقعیت مقاومتهای پایانیاش را میدهد، پس به دست آوردنش هزینهای اضافه نیست — گامی است که هر اندازهگیری پس از آن را معنادار میکند، و تشخیصی که ردش کند دارد شبکهای را اندازه میگیرد که مکانیابیاش نکرده.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- آسیب دستهسیم · متوسط
- خرابی مقاومت پایانی شبکه · تخصصی
کمتر رایج
- نفوذ آب به کانکتور · متوسط
- اتصال ضعیف سیم در نصب غیراصل · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0060.