U0006: باس ارتباطی CAN پرسرعت — (−) باز
رانندگی را ادامه ندهید
خودرو احتمالاً روشن نمیشود، و ممکن است همه چیز روی داشبورد همزمان شکایت کند. آن یک سیم پاره است.
هرچه در U0003 آمد برقرار است: دو سیم شبکه اصلی و یدکی نیستند — یک پیام را دو بار حمل میکنند و رایانهها اختلاف را میخوانند، پس پاره کردن هرکدام همه را میخواباند. بررسی رایگان مقاومت روی پینهای ۶ و ۱۴ سوکت دیاگ را بخواهید، که روی خودروی سالم حدود ۶۰ اهم میخواند و وقتی سیمکشی پاره است حدود ۱۲۰.
یک چیز ارزش دارد وقتی پارگی پیدا شد مشخصاً خواسته شود. دو سیم به هم تابیدهاند و در تمام طولشان کنار هم میروند، پس هرچه یکی از آنها را آسیب زده — لهشدگی، سایش، جوندهای، تعمیری — به دیگری هم میخورده.
بخواهید سیم شریک در همان مسیر بازرسی شود، نه فقط سیم پاره. رسانایی که تقریباً قطع شده چند هزار کیلومتر بعد کار را تمام میکند، و آن مراجعهٔ دوم به اندازهٔ اولی هزینه دارد.
خودرو بهجای رانده شدن به خودروبر نیاز دارد. نگذارید بر پایهٔ فهرست بلند ایرادها رایانهها عوض شوند — تقریباً بهطور قطع همهشان سالماند.
معنای این کد
خط منفی باس داده پرسرعت مدار باز است. هرچه در U0003 آمد بیکموکاست برقرار است — این جفت، آزمون مقاومت روی سوکت دیاگ، و اینکه چرا یک سیم پاره کل شبکه را میخواباند.
یک چیز ارزش دارد اینجا افزوده شود نه آنجا، چون نحوهٔ انجام تعمیر را عوض میکند.
دو سیم به هم تابیدهاند و در تمام طولشان در یک دستهسیم میروند. پس هرچه یکی را پاره کرده تقریباً بهطور قطع با دیگری هم در تماس بوده — لهشدگی، سایش، جوندهای، بریدنی در تعمیر تصادف، کانکتوری پر از آب.
که یعنی پیدا کردن و تعمیر یک پارگی پایان کار نیست. سیم شریک در همان بخش باید در همان طول بازرسی شود، چون رسانایی که تقریباً بریده شده چند هزار کیلومتر بعد خرابی را تمام میکند، و مراجعهٔ دوم به اندازهٔ اولی هزینه دارد.
و جایی که بخشی از دستهسیم آسیب دیده نه یک رسانا، تعمیر صادقانه تعویض همان بخش است نه اسپلایس کردن یک سیم. جفت باسی که در یک رسانا تعمیر دارد و در دیگری نه، دیگر جفتی جور نیست، و تفاوتهای کوچکی که آن وارد میکند دقیقاً همان است که تابیدن برای جلوگیری از آن وجود دارد.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- آسیب دستهسیم · متوسط
- خرابی مقاومت پایانی شبکه · تخصصی
کمتر رایج
- نفوذ آب به کانکتور · متوسط
- اتصال ضعیف سیم در نصب غیراصل · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0006.