U0057: باس ارتباطی خودرو D — (+) باز
چه باید کرد
انتظار داشته باشید گروهی از سیستمها با هم از کار افتاده باشند — و انتظار داشته باشید اگر خودرو بایستد باتری خالی شود.
آن بخش دوم ارزش دارد بهجای برخورد با آن بهعنوان مشکلی جدا، برنامهریزی شود. خودرو با توافق میان رایانههایش میخوابد، و سیم شبکهٔ پاره یعنی آن پیام هرگز به بعضیشان نمیرسد — پس بیپایان بیدار میمانند و باتری را تخلیه میکنند.
پس اگر خودرو قرار است منتظر تعمیر بماند، باتری را باز کنید وگرنه صرفاً دوباره خودش را خالی میکند، و شارژ کردنش بدون درست کردن سیمکشی هیچ چیز را عوض نمیکند.
یک سیم پاره تمام اینها را میسازد — برای اینکه چرا پاره شدن هرکدام کل شبکه را میخواباند U0003 را ببینید. نگذارید بر شاهد فهرست ایرادها رایانهها عوض شوند.
وقتی شکستگی پیدا شد، بخواهید سیم دوم در همان طول بازرسی شود. به هم تابیده میگذرند، پس هرچه یکی را آسیب زده به دیگری میخورده.
معنای این کد
خط مثبت باس ارتباطی خودرو D مدار باز است. برای اینکه مدار باز با یک جفت تفاضلی چه میکند U0003، برای روند روی باسی حرفدار U0030، و برای اینکه چرا جای افتادن شکستگی تعیین میکند خواندهٔ مقاومت چه نشان دهد U0039 را ببینید.
یک نکته به اینجا تعلق دارد و از U0055 پیروی میکند.
شبکهای که پاره است نمیتواند بر سر خواب هم توافق کند. پس مدار باز روی باسی مکرراً در کنار نشانههای آشکار، باتری خالی هم میسازد — ماژولهای آن سوی شکستگی هرگز پیامی را که میگوید خودرو دارد میخوابد دریافت نمیکنند، و بیپایان بیدار میمانند.
که ارزش دارد بهجای برخورد کردن با آن بهعنوان ایرادی دوم، انتظارش را داشت. خودرویی که با باتری خالی و مدار باز باسی امداد شده یک مشکل دارد، و شارژ کردن باتری بدون تعمیر سیمکشی صرفاً تخلیه را تکرار میکند.
و دلیلی است برای باز کردن باتری در مدتی که خودرو منتظر تعمیر است، بهجای رها کردنش تا دوباره خودش را خالی کند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- آسیب دستهسیم · متوسط
- خرابی مقاومت پایانی شبکه · تخصصی
کمتر رایج
- نفوذ آب به کانکتور · متوسط
- اتصال ضعیف سیم در نصب غیراصل · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0057.