U0085: باس ارتباطی خودرو F — (−) باز
چه باید کرد
انتظار داشته باشید تجهیزات روی بخش تبدیلشدهٔ خودرو از کار افتاده باشند. همه چیز U0082 برقرار است — از جمله آزمون رایگان: ایراد با بارگیری خودرو، یا با حرکت دادن بدنه عوض میشود؟
دو چیز ارزش خواستن دارند وقتی شکستگی پیدا شد.
بخواهید سیم دوم در همان طول بازرسی شود. روی خودروی کاری آسیب معمولاً مکانیکی است — تسمهای، باری، سنگی، یا نقطهٔ خمی — بهجای خوردگی آهسته، و هرچه یک سیم را له یا قطع کرده تقریباً بهطور قطع به دیگری هم رسیده. خودرویی که نانش را درمیآورد نمیتواند برای نیمهٔ دوم برگردد.
و اگر شکستگی جایی است که سیمکشی میان شاسی و بدنه خم میشود، بخواهید اتصال بیرون از بخش خمشونده گذاشته و درست مهار شود. تعمیری که وسط نقطهٔ خم انجام شود خرابی آینده است — آن وقت درست انجام دادنش هیچ هزینهای ندارد، و دو بار انجام دادنش مقدار زیادی.
به سراغ کسی بروید که خودرو را تبدیل کرده؛ آن سیمکشی مال آنهاست.
معنای این کد
خط منفی باس ارتباطی خودرو F مدار باز است. همه چیز U0082 برقرار است — محل پیوند سیمکشی شاسی و بدنه، نقطهٔ خم میانشان، در معرض بودن زیر خودرو، و آزمون رایگان بارگیری خودرو یا بالا و پایین کردن بدنه.
دستور U0006 همان است که باید با خود برد: هر جا شکستگیای پیدا شد، هادی شریک را در همان طول بازرسی کنید، و بهجای اسپلایس زدن یک سیم، بخش آسیبدیده را عوض کنید.
روی خودروی کاری آن دستور قوت بیشتری دارد، چون آسیب معمولاً مکانیکی و موضعی است — تسمهای، باری، سنگی، نقطهٔ خمی — بهجای خوردگی آهستهای که در کابین یک هادی را در هر بار میگیرد. هرچه یک سیم را له یا قطع کرده تقریباً بهطور قطع به دیگری هم رسیده، و خودرویی که نانش را درمیآورد نمیتواند برگشتن را از پس برآید.
و جایی که دستهسیم از نقطهٔ خمی میگذرد، تعمیر باید علاوه بر هادی، تخلیهٔ کشش را هم برگرداند. اسپلایس در نقطهٔ خم خرابی آینده است، و بردن اتصال بیرون از ناحیهٔ خم آن وقت هیچ هزینهای ندارد و بعدها همه چیز.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
- آسیب دستهسیم · متوسط
- اتصال ضعیف سیم در نصب غیراصل · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
کمتر رایج
- آسیب فیزیکی از اشیای روی جاده · متوسط
- خرابی مقاومت پایانی شبکه · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0085.