واحد تواندهی جانبی
Drives something other than the wheels from the engine or gearbox — a tipper ram, a mixer drum, a crane, a compressor, a vacuum pump, a winch, a sweeper's brushes. Its control module does not run the equipment; it publishes whether the PTO is engaged, and a set of interlocks is decided from that one value.
Those interlocks are why a PTO fault is a safety matter rather than an inconvenience. Engagement is normally permitted only with the vehicle stationary, the correct gear or neutral selected, the parking brake applied and often a door closed; once engaged, the engine's idle and maximum speeds change, road speed is limited or drive inhibited, and the transmission may be locked out.
So an implausible state can let equipment run when it should not, refuse to release drive to the road, or govern the engine for no visible reason — the last of which reads as a fuelling fault.
PTO wiring is almost always installed by the body builder rather than the vehicle manufacturer, so the join between chassis and body wiring is where these faults live, and the converter is often better placed to find them than a franchised workshop.
با این نامها هم شناخته میشود: pto, power take off, power takeoff, pto unit, pto drive, auxiliary drive
در 42 کد خطا آمده است
کدهای مربوط به این قطعه (42)
- U0117 قطع ارتباط با ماژول کنترل توانگیر زیاد
- U0465 دریافت داده نامعتبر از ماژول کنترل توانگیر زیاد
- P064B ماژول کنترل توانگیر متوسط
- P253D تشخیص توانگیر — مدار بالا متوسط
- U0080 باس ارتباطی خودرو F متوسط
- U0081 باس ارتباطی خودرو F — عملکرد متوسط
- U0082 باس ارتباطی خودرو F — (+) باز متوسط
- U0083 باس ارتباطی خودرو F — (+) پایین متوسط
- U0084 باس ارتباطی خودرو F — (+) بالا متوسط
- U0085 باس ارتباطی خودرو F — (−) باز متوسط
- U0086 باس ارتباطی خودرو F — (−) پایین متوسط
- U0087 باس ارتباطی خودرو F — (−) بالا متوسط
- U0088 باس ارتباطی خودرو F — اتصال کوتاه (−) به (+) باس متوسط
- P251A کلید فعالسازی توانگیر — مدار باز
- P251B کلید فعالسازی توانگیر — مدار پایین
- P251C کلید فعالسازی توانگیر — مدار بالا
- P251D خاموش کردن موتور توسط توانگیر — مدار باز
- P251E خاموش کردن موتور توسط توانگیر — مدار پایین
- P251F خاموش کردن موتور توسط توانگیر — مدار بالا
- P253A تشخیص توانگیر — مدار باز
- P253B تشخیص توانگیر — مدار، محدوده/عملکرد
- P253C تشخیص توانگیر — مدار پایین
- P253E تشخیص توانگیر — مدار متناوب/نامنظم
- P254A سنسور یا کلید ۱ انتخاب سرعت توانگیر — مدار باز
- P254B سنسور یا کلید ۱ انتخاب سرعت توانگیر — محدوده/عملکرد
دیگر قطعات Transmission
- ماژول کنترل گیربکس 485
- بدنه شیر گیربکس 334
- روغن گیربکس 308
- سلونوئید کنترل فشار 181
- سلونوئید تعویض دنده 167
- پک صفحات کلاچ 122
- عملگر کلاچ 89
- ماهک دنده 72
- عملگر تعویض دنده 72
- سنسور فشار روغن گیربکس 70
- پمپ برقی کمکی روغن گیربکس 67
- سنسور موقعیت دسته دنده 65
- سنسور موقعیت گیربکس 58
- ماژول تعویض دنده 58
- کلید پارک و خلاص 40
- سنسور دمای روغن گیربکس 33
- سنسور موقعیت کلاچ 29
- مبدل گشتاور 28
- کلید حالت گیربکس 24
- کلاچ جداکننده موتور 22
- پمپ روغن گیربکس 22
- فیلتر روغن گیربکس 19
- سلونوئید کلاچ مبدل گشتاور 17
- سنسور سرعت خروجی 16
- کلاچ 15
- کلید چهارچرخمحرک 14
- واحد قدرت هیدرولیک 14
- ماژول کنترل کلاچ چهارچرخمحرک 14
- کلید تعویض دنده دستی 13
- عملگر انتخاب دنده 13
- جعبه انتقال 11
- سنسور سرعت شفت واسط 10
- سلونوئید قفل دسته دنده 10
- ماژول کنترل جعبه انتقال 10
- سنسور فشار هیدرولیک 8
- سنسور سرعت توربین 7
- سلونوئید پرش دنده 5
- سنسور دمای روغن هیدرولیک 5
- خنککن روغن گیربکس 4
- سلونوئید قفل دنده عقب 4
- کلید قطع انتقال قدرت 4
- کلید چراغ دنده عقب 2
- سنکرونایزر 2
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
کار روی این قطعه
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ واحد تواندهی جانبی.