U0144: قطع ارتباط با ماژول D کنترل بدنه
چه باید کرد
پیش از رانندگی به هر جایی، از کسی بخواهید پشت خودرو بایستد در حالی که شما ترمز، راهنماها، فلاشرها، چراغها و دندهٔ عقب را میزنید.
روی بیشتر خودروها این کد رایانهٔ عقب را نام میبرد، که چراغهای عقب، برفپاککن عقب، شیشهگرمکن عقب و قفل صندوق را میگرداند. دلیل بررسی این است که هیچکدام را از صندلی راننده نمیبینید، و رانندگی بیچراغ ترمز بهجای صرفاً دردسر، واقعاً خطرناک است. در بیشتر جاها غیرقانونی هم هست.
بعد زیر کف صندوق را که زاپاس در آن است نگاه کنید. این ماژولها در مرطوبترین بخش خودرو مینشینند، و آب ایستاده آنجا — از کاسهنمد کهنهٔ درِ صندوق، کانال تخلیهای گرفته، یا واشر چراغ عقبی که سفت شده — با فاصلهٔ زیاد رایجترین علت این ایراد است. پیدا کردن آب از هر تستی مفیدتر است، و خشک و آببند کردنش همان تعمیر واقعی.
یک بررسی رایگان دیگر اگر ایراد میآید و میرود: درِ صندوق را آهسته باز و بسته کنید و ببینید چیزی عوض میشود یا نه. سیمکشی از لولا میگذرد و هر بار خم میشود، و داخل عایقی میشکند که هنوز بیعیب به نظر میرسد.
در غیر این صورت، بخواهید اول فیوزها و رلههای نزدیک ناحیهٔ مرده بررسی شوند.
معنای این کد
ماژول کنترل بدنهای از شنیده شدن ایستاده. برای استدلال تغذیه U0141 و برای معنای حرفها U0443 را ببینید.
روی بیشتر خودروهایی که این تعداد ماژول بدنه حمل میکنند، D در عقب است، و آن هم آنچه از کار میایستد و هم آنچه باید بررسی شود را عوض میکند.
ماژول ناحیهٔ عقب معمولاً چراغهای عقب، چراغ پلاک، برفپاککن و شیشهشوی عقب، شیشهگرمکن عقب، قفل صندوق یا درِ صندوق و، روی درِ صندوق برقی، موتور و محافظت گیرافتادگیاش را کار میاندازد. پس یک ماژول ساکت مجموعهای از چیزها را میبرد که بیربط به نظر میرسند و همه در همان سر خودرواند.
نکتهٔ ایمنی اول میآید و دلیل صرفاً دردسر نبودن این صفحه همان است. هر چراغی که این ماژول کار میاندازد از صندلی راننده نامرئی است. چراغ جلویی که خراب شود در نخستین جادهٔ تاریک خودش را اعلام میکند؛ چراغهای ترمزی که ایستادهاند به هیچکس اعلام نمیکنند. پیش از رانندگی به هر جایی، از کسی بخواهید پشت خودرو بایستد و پدال ترمز، راهنماها، فلاشرها، چراغها و دندهٔ عقب را یکییکی بزنید — یک دقیقه طول میکشد و تمام فوریت اینجاست.
بعد تشخیص. عقب خودرو مرطوبترین ناحیهٔ سازهای آن است: کاسهنمدهای درِ صندوق پیر میشوند، کانالهای تخلیه با برگ پر میشوند، و واشر چراغی که سفت شده آب را بهجای بیرون به کف صندوق میفرستد. کف صندوق را بلند کنید و زیر زاپاس را نگاه کنید — آب ایستاده آنجا این کد و مقدار زیادی چیز دیگر را توضیح میدهد.
و دستهسیمی که از لولای درِ صندوق میگذرد دقیقاً مثل لولهٔ لاستیکی درب خم میشود و به همان شکل خراب میشود، با همان آزمون رایگان: با حرکت دادن درِ صندوق عوض میشود یا نه.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- نفوذ آب به ماژول · متوسط
- قطع شدن سیم در بوت دستهسیم درب · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- سوختن فیوز یا قطع تغذیه · آسان
کمتر رایج
- آسیب دستهسیم · متوسط
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0144.