P2446: پمپ سیستم تزریق هوای ثانویه — گیر کرده در حالت روشن، بانک ۲
چه باید کرد
ارزش رسیدگی سریع دارد. پمپ برای حدود یک دقیقه کار در هر استارت سرد ساخته شده و اگر روشن نگه داشته شود میسوزد، و هوای اضافه باعث میشود موتور بیش از حد سوخت بگیرد، که برای کاتالیزور سنگین است. بخواهید اول رلهٔ پمپ تست شود — کنتاکتهای جوشخوردهٔ رله پمپ را فارغ از فرمان ماژول روشن نگه میدارند، و با فاصله ارزانترین علتاند.
معنای این کد
پمپ هوای ثانویهٔ بانک ۲ وقتی نباید کار کند، کار میکند. پیامدها در P2444 است: پمپ خودش را نابود میکند، سنسورهای اکسیژن آن بانک مخلوط رقیقی گزارش میکنند که آنجا نیست، و ماژول در پاسخ سوخت اضافه میدهد.
جایی که خودرو یک پمپ برای هر دو بانک دارد، این کد و همتای بانک ۱ با هم ظاهر میشوند و یک پمپ را توصیف میکنند. جایی که دو پمپ دارد، فقط یکی کار میکند و رلهای که به همان یکی خدمت میدهد اولین چیزی است که باید تست شود.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- رله تزریق هوای ثانویه معیوب · آسان
- جوش خوردن کنتاکتهای رله · آسان
کمتر رایج
- اتصال کوتاه سیمکشی به ولتاژ · متوسط
- شیر تعویض هوای ثانویه معیوب · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P2446.