P2444: پمپ سیستم تزریق هوای ثانویه — گیر کرده در حالت روشن، بانک ۱
چه باید کرد
ارزش دارد سریع رسیدگی شود نه در سرویس بعدی. انتظار مصرف بد، دور آرام ناهموار و احتمالاً صدای پمپی که وقتی باید ساکت باشد کار میکند را داشته باشید. در این میان دو چیز آسیب میبینند: خود پمپ، که برای حدود یک دقیقه کار در هر استارت سرد ساخته شده و اگر روشن نگه داشته شود میسوزد، و کاتالیزور، چون هوای اضافه سنسورها را رقیقخوان میکند و موتور در پاسخ بیش از حد سوخت میگیرد. بخواهید اول رلهٔ پمپ تست شود — رلهای با کنتاکتهای جوشخورده پمپ را فارغ از خواست ماژول روشن نگه میدارد، و بهمراتب ارزانترین علت ممکن است.
معنای این کد
پمپ هوای ثانویهٔ بانک ۱ وقتی نباید کار کند، کار میکند.
این هر کاری که شیر بازگیرکردهٔ P2440 میکند انجام میدهد، و دو مشکل خودش را هم اضافه میکند.
اول پیامد مشترک: هوایی که بیرون از پنجرهٔ استارت سرد به اگزوز پمپ شود باعث میشود سنسورهای اکسیژن مخلوط رقیقی گزارش کنند که آنجا نیست، پس ماژول سوخت اضافه میدهد و موتور واقعاً غنی کار میکند. استدلال کامل در P2440 است و بیتغییر برقرار.
چیزی که خاص کار کردن پمپ است این است که پمپ برای آن ساخته نشده. اینها پمپهای هوای برقی سادهٔ ردهبندیشده برای یک پالس کوتاهاند — سی تا نود ثانیه، یک بار در هر استارت سرد، که در طول یک روز به چند دقیقه کار میرسد. اگر از یکی خواسته شود پیوسته کار کند، داغ میکند و خودش را نابود میکند، معمولاً ظرف چند ساعت نه چند هفته. پس این کد مهلت خودش را دارد: هرچه تعمیرنشده بماند، احتمال اینکه ایراد به تعویض پمپ هم تبدیل شود بیشتر میشود.
و تمام این مدت جریان میکشد. روی خودرویی که با پمپ در حال کار پارک شده، این یعنی باتری خالی؛ روی خودرویی که در استفاده است، باری پیوسته که از سیستم شارژ خواسته نشده بود.
علت اغلب رله است نه پمپ یا ماژول. رلهای که جریان سنگینی را در پالسهای کوتاه قطع و وصل میکند دقیقاً همان کاری را میکند که کنتاکتها را حفرهدار و در نهایت جوشخورده میکند، و رلهٔ جوشخورده پمپ را فارغ از آنچه ماژول فرمان میدهد روشن نگه میدارد. آن قطعهای ارزان است، و ارزش دارد پیش از در نظر گرفتن هر چیز بزرگتری تست شود — از جمله پیش از آنکه ماژول به فرمان دادن نادرست به پمپ متهم شود.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- رله تزریق هوای ثانویه معیوب · آسان
- جوش خوردن کنتاکتهای رله · آسان
کمتر رایج
- اتصال کوتاه سیمکشی به ولتاژ · متوسط
- شیر تعویض هوای ثانویه معیوب · متوسط
نادر
- ایسیو موتور معیوب · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P2444.