Usually driveable. Recent intake or air filter work is worth mentioning, as a disconnected sensor is a common cause.
The intake air temperature signal is reading high, usually an open circuit — and an unplugged sensor produces exactly this. Given how often the sensor lives inside the airflow meter housing, check that the connector was properly reseated after any recent air filter or intake work before testing further.
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
P0113 says the intake air temperature signal went above its plausible range — which, because the sensor is a thermistor whose voltage rises as it gets colder, is the electrical sig...
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