U0068: Bus de communication du véhicule E — (+) haut
Que faire
Unlike the other intermittent faults on this network, this one should not be left running while you gather evidence.
Full battery voltage is getting onto a network wire that every computer on that network is connected to — see U0005.
And if it comes and goes, that is worse rather than better. Every time it happens, the damage is applied again — so a fault that has been intermittent for months has done it hundreds of times.
So do not drive it while somebody waits for the fault to reappear.
The cause is nearly always something fitted after the car was built — a tracker, dashcam, alarm, stereo, light bar or tow bar. Unplugging it is both the test and the protection in the meantime, which makes it the right first move rather than a shortcut.
Say what has been fitted, including by a previous owner. And be prepared for the repair to have two stages — the wiring fault, and then whatever was damaged.
Ce que signifie ce code
The positive line of vehicle communication bus E is being held high. See U0005 for the module-damage warning — battery voltage on a bus wire can destroy the transceiver in every module on that network, so the repair may have two stages.
One thing follows from U0064 and it is worth stating because it changes the urgency of an intermittent case.
An intermittent short to earth is inconvenient. An intermittent short to power is cumulative. Every occurrence applies the damaging condition again, and a fault that has been coming and going for months has done so hundreds of times.
So where the two other faults on this network reward patience — waiting for the fault to be present, gathering observations — this one does not. A vehicle with an intermittent short to power should have the network isolated or the accessory removed rather than driven while evidence is collected.
And the cause is nearly always something added, so unplugging it is both the diagnosis and the interim protection — which makes it the right first move rather than a shortcut.
Causes probables
Commencez ici
Moins fréquent
- Câblage du bus de données endommagé · modérée
- Faisceau de câblage endommagé · modérée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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